No hay nada inusual en desmontar un radiador de hierro fundido relativamente nuevo, la tecnología es bastante simple y solo requiere la capacidad de usar la llave correctamente. Es otra cuestión si necesita desmontar una batería de hierro fundido que ha estado en el sistema durante diez años. El trabajo es duro, requiere resistencia y precisión. En este caso, es imposible hacer frente a la fuerza física y una llave sola, si no conoce el procedimiento para desmontar una batería de hierro fundido con sus propias manos.
El desmontaje requiere una herramienta confiable
Diseño de radiador de calefacción
Una batería estándar se ensambla a partir de secciones de fundición separadas, sin el uso de sujetadores o clips externos. Por tanto, se puede montar un radiador de longitud casi ilimitada.
Para desmontar correctamente una batería de hierro fundido, debe conocer algunas de sus características de diseño:
- Las secciones individuales se ensamblan en un cuerpo mediante casquillos o espigas roscados internos. Para desmontar un radiador de hierro fundido, debe poder desenroscar las tapas de los extremos y los insertos internos;
- Cada tetina es un vidrio cilíndrico en el que se cortan dos secciones con roscas de dos tipos, con la dirección izquierda y derecha de los giros.
Las tapas de los extremos también se fabrican con dos tipos de roscas, por regla general, las ciegas se producen con una rosca a la izquierda y una unión de tuerca para conectar a una tubería, con una derecha.
¡Importante! Para desmontar las secciones, deberá elegir la dirección de rotación correcta; de lo contrario, puede romper rápidamente la caja de la batería de hierro fundido.
Para unir un registro separado a un cuerpo de hierro fundido común, se usa un par de niples, que se atornillan simultáneamente entre dos secciones con una llave larga de cabeza cuadrada. Para desmontar y no dividir el cuerpo de hierro fundido, también deberá desenroscar con cuidado los pezones, haciendo solo 1-2 vueltas en cada uno.
Desmontaje de productos seccionales bimetálicos y de aluminio
Para desconectar el radiador del sistema y retirarlo de la ubicación de montaje, proceda de la siguiente manera:
- Detenga la circulación de agua y alivie la presión.
- Si el radiador está caliente, debe esperar hasta que se enfríe y luego desconectarse del sistema. Para hacer esto, desatornille los acoplamientos de entrada y salida.
- Aleje el acoplamiento del radiador a lo largo del tubo y retire el dispositivo de los soportes.
- Drene el agua restante y coloque el producto boca arriba en el área de desmontaje.
- Saque y enjuague el filtro inmediatamente para que la suciedad no se seque.
Desmontaje de productos seccionales bimetálicos y de aluminio
En el siguiente paso, el radiador se desmonta en secciones separadas. Para evitar daños durante el funcionamiento, debe averiguar en qué dirección debe girar la tuerca de la boquilla. Este elemento es una tuerca anular con rosca exterior y ranuras en el interior en ambos lados. En este caso, una tuerca tiene una rosca tanto a la derecha como a la izquierda. Si lo desenrosca, las secciones adyacentes de la batería se separarán uniformemente y, cuando se tuerzan, se contraerán.
Por lo general, los fabricantes hacen marcas en la cara de los tapones y topes para indicar la dirección de la rosca. O significa hilo para diestros, "S" para hilo para zurdos. Para determinar con precisión la dirección del movimiento, se recomienda tomar una tuerca de boquilla suelta e intentar enroscarla en la rosca del radiador. Una vez decidido en qué dirección se tuerce, quedará claro dónde girar la llave para separar las secciones.
Es importante Si la tuerca de la boquilla se gira en la dirección incorrecta, puede romper fácilmente la rosca en ella y en el radiador.
Habiendo decidido la dirección de la rosca, inserte la llave para pezones en el radiador y deslícela hasta la tuerca deseada. Las muescas de la herramienta ayudarán a hacer esto. Cuando esté en las ranuras, inserte la palanca en el orificio del otro lado. Se requiere fuerza para mover la tuerca. Llame a un asistente para que arregle el radiador en un solo lugar.
Reparación de radiadores bimetálicos
Cuando la tuerca haya avanzado media vuelta, pasa al otro lado para desenroscar el otro y sigue el mismo procedimiento. Después de asegurarse de que ambas tuercas giran sin aplicar una gran fuerza física, desenrosque gradualmente uno u otro lado, moviendo 5-7 mm.
Junta entre las secciones del radiador
Después de desconectar, retire los espaciadores de metal que estaban entre las secciones. Si están en buenas condiciones, se pueden volver a instalar durante el montaje; si están en malas condiciones, utilícelos como muestra para comprar otros nuevos. Deben reemplazarse las juntas de silicona.
Trabajo de preparatoria
Para desmontar el cuerpo de hierro fundido, primero debe desmontarse del soporte de pared. Se retiran los ganchos en los que está suspendida la batería, luego es necesario desmontar los grifos o los accionamientos de acoplamiento que conectan el radiador a las tuberías de calefacción.
El peso de un conjunto de 8-10 secciones puede exceder fácilmente los cien kilogramos, por lo que la batería se levanta hasta el final y en pequeños "pasos" se entrega al lugar donde se planea reparar o simplemente desmontar el radiador.
Si la batería de hierro fundido es relativamente nueva, entonces será suficiente una plataforma con un revestimiento resistente a los impactos, por ejemplo, se puede colocar una hoja de aglomerado en el piso. Desarmar un calentador de hierro fundido viejo requerirá un lugar para trabajar con un quemador y chatarra pesada.
Herramientas necesarias
No funcionará desarmar la caja de hierro fundido con las manos desnudas; sin una herramienta, la batería puede romperse con un mazo o partirse si se maneja descuidadamente y se deja caer al piso. Para trabajar, necesitará al menos cuatro tipos de equipos:
- Llave especial de cabeza cuadrada para desenroscar los pezones;
- Llave de caja para desenroscar las tapas de los tapones;
- Amoladora con ruedas de corte;
- Quemador de gas con reductor y cilindro.
Llaves para pezones
Además, necesitará un martillo para metal pesado, un cincel, un remolque, queroseno o líquido de frenos. Todo esto será necesario para intentar desmontar las secciones con un daño mínimo. Al volver a ensamblar baterías viejas, los tapones y las boquillas aún deben reemplazarse, por lo que a veces es más fácil cortarlos que tratar de desenroscarlos.
Cómo soldar un radiador de automóvil de aluminio con tus propias manos
Pasemos al proceso de soldadura. Primero, el área del problema se limpia cuidadosamente con una lima y papel de lija. Antes de comenzar a reemplazar la correa de distribución del Peugeot 307 con sus propias manos, debe preparar las herramientas que necesitamos para esta operación en el motor nfu. Si tiene listones, deben retirarse con cuidado con unos alicates. Radiador de aluminio con tus propias manos, un coche que, como ya. Además, el lugar de reparación se desengrasa con acetona.
Cuando se completa la preparación de soldadura fuerte, se puede aplicar el fundente. Después de eso, comenzamos a calentar el cruce. Si está utilizando un soplete de gas o un soplete, tenga cuidado de no quemar el fundente antes de tiempo. Es más fácil aplicarlo con un soldador. Basta con sumergir su elemento de trabajo en la mezcla y transferirlo a la superficie a tratar.
Ahora es el momento de aplicar la soldadura. Cómo reparar un radiador toyota Es mejor si tiene forma de barra o alambre. La soldadura se aplica a la unión y se calienta cuidadosamente con un soldador (soplete).Cuando se esparza uniformemente, es necesario dejarlo enfriar, después de lo cual es recomendable aplicar una segunda capa (de seguridad). Al final del trabajo, los nódulos formados se pueden eliminar con papel de lija.
Cómo desmontar un nuevo radiador de calefacción de hierro fundido
La forma más fácil y rápida de desmontar una batería relativamente nueva. Si la carcasa aún no se ha instalado en el sistema de calefacción o se ha utilizado durante un máximo de una temporada, las posibilidades de desmontar la sección del radiador de hierro fundido sin utilizar trucos y herramientas complicadas son bastante altas.
En primer lugar, debe desenroscar los enchufes, generalmente se encuentran en el extremo izquierdo de la caja de la batería de hierro fundido. Puede desmontar los tapones con una llave coccígea ordinaria, siempre que la longitud del mango de la herramienta sea de al menos 70 cm.
¡Importante! Incluso una batería nueva de hierro fundido montada en tuberías de calefacción no debe desmontarse, lo máximo que se puede hacer es desenroscar los tapones. De lo contrario, el radiador puede dañarse fácilmente, por ejemplo, al partir el pezón.
Solo puedes girar con una palanca
Para desmontar las secciones, será necesario retirar el tapón sin falta. Dado que los tapones siempre tienen una rosca a la izquierda, deberán desenroscarse en el sentido de las agujas del reloj.
Para desmontar la sección, deberá colocar el radiador en el extremo lateral. Luego procedemos en el siguiente orden:
- Después de quitar los tapones, los primeros pezones serán visibles a través de los orificios;
- Gire ambos pezones en sentido antihorario;
- La sección superior se eleva y se puede quitar con la mano.
Es más difícil desmontar una batería de hierro fundido que ha servido al menos una temporada. Debido al hecho de que las piezas de hierro fundido se adhieren entre sí. Para secciones nuevas, se enrolla un paño o cordón de algodón empapado en líquido de frenos debajo de los tapones y en las juntas. Después de un día, el radiador se puede desmontar sin mucho esfuerzo.
Una vez completado el desmontaje, será necesario lavar el líquido con detergente; de lo contrario, durante el montaje, las juntas pueden fallar rápidamente.
Después de desenroscar el tapón
Montaje de la batería
En principio, teniendo a mano las herramientas necesarias, incluso un principiante podrá montar o desmontar un radiador de aluminio con sus propias manos.
Para instalar un calentador de radiador de aluminio con sus propias manos, debe:
Coloque la batería sobre una superficie plana. Esto es necesario para inspeccionar el dispositivo antes de la instalación y comprobar todas las juntas en busca de posibles grietas o astillas.
Antes de conectar los elementos del calentador, las roscas en las juntas se limpian no solo de escombros, sino también de pintura de fábrica. Esto se hace con papel de lija de grano fino.
Esto es importante, ya que la capa de pintura puede agrietarse en el futuro y provocar una fuga. En aras de la presentación, los fabricantes pintan no solo secciones de radiadores, sino también sus juntas.
Al limpiar la batería de la pintura, debe asegurarse de que el papel de lija no deje rasguños, lo que también puede causar fugas en el futuro.
Todas las juntas deben lavarse con agua jabonosa. y si se supone que se debe usar anticongelante en el sistema de calefacción, entonces deben desengrasarse, ya que este portador puede penetrar en cualquier irregularidad, incluso en las más pequeñas.
Antes de conectar las secciones, conviene estudiar el dibujo de la llave de montaje de un radiador de aluminio para saber cómo utilizarlo. Este metal es muy blando, por lo que demasiada fuerza puede dañar las roscas y luego tendrás que comprar una nueva sección.
Se coloca un sello de paronita en la tuerca del pezón en ambos lados. La llave se coloca en la parte superior y se puede girar fácilmente un par de veces, lo mismo se hace con el orificio inferior. Solo después de haber clavado las uniones, puede apretarlas más con una palanca.
El orificio que no se utilizará se cierra con un tapón, y la grúa Mayevsky se une a la otra y el conjunto del radiador de aluminio está listo.
Una vez que se hayan ensamblado todas las secciones del radiador, se puede conectar al sistema de calefacción y verificar si hay posibles fugas. Dado que las baterías de aluminio son bastante livianas, se pueden conectar fácilmente a mano, incluso sin las habilidades adecuadas.
Cómo desmontar un radiador de hierro fundido viejo
La mayor cantidad de problemas se produce al desmontar radiadores de calefacción de hierro fundido que han funcionado durante más de una docena de años. El hierro fundido funciona bien y prácticamente no se desgasta cuando entra en contacto con un refrigerante, pero debido a una gran cantidad de óxido y suciedad que cae en la superficie interior, la eficiencia de transferencia de calor disminuye significativamente. Idealmente, dicho sistema se puede desmontar, enjuagar y reinstalar. Una de las formas de desmontar baterías viejas de hierro fundido se muestra en el video:
Retirar la batería
Desafortunadamente, claramente no es posible desmontar los acoplamientos de la escobilla de goma en los que se conecta la batería de hierro fundido al sistema de calefacción utilizando llaves coccígeas o cualquier otra herramienta en casa.
En teoría, existen máquinas eléctricas vibratorias capaces de desmontar accesorios de plomería atascados y oxidados, pero es difícil encontrar un aparato de este tipo en la vida cotidiana. Los profesionales queman los acoplamientos con un soplete o un soplete de gas. En aproximadamente la mitad de los casos, las escobillas pueden apagarse y desmontarse, en otros casos las tuberías deben cortarse con una amoladora.
Cómo quitar los tapones
Para desmontar las secciones, es necesario acceder a los pezones. Para ello, se lleva la batería a un lugar seguro y se queman los enchufes con un quemador de propano.
Tarda entre 5 y 10 minutos en calentar
Para desenroscar el corcho es necesario calentar su cuerpo y no las secciones. El metal debe estar al rojo vivo, solo en este caso el sellador y la suciedad se quemarán. Sin esperar a que la fundición se enfríe, se coloca una llave en la base hexagonal del tapón y, mediante una palanca, se desenrosca del cuerpo del perfil.
Llave inglesa
Cómo desenroscar el pezón
El paso más difícil de todo el procedimiento de desmontaje de la batería. Los pezones se pueden girar a través de los orificios abiertos, o la sección se puede cortar en dos partes, como en el video:
Todo depende de la antigüedad del hierro fundido y del tiempo que los radiadores hayan estado en funcionamiento.
Cortar secciones
En el peor de los casos, no es posible desmontar la carcasa con la llave. En tal situación, debe cortar la unión de las secciones con la ayuda de un molinillo. Si lo corta con cuidado y en un círculo delgado, entonces las "mejillas" de las secciones no sufrirán. Se quitará el sello y se cortará el cuerpo del inserto roscado.
En este caso, quedarán trozos del pezón dentro de las secciones, que se pueden cortar con una sierra para metales y sacar del cuerpo con un cincel y un martillo. No debe sentir pena por el inserto, es un consumible y debe ser reemplazado en cualquier caso.
Las principales razones para reparar un radiador de aluminio.
¿Por qué ocurren tales incidentes? El hecho es que las baterías de calefacción de aluminio no son del todo adecuadas para la instalación y el funcionamiento, en tales edificios, debido al límite de la presión de funcionamiento permitida del producto. Para los radiadores de aluminio, la presión de funcionamiento máxima (permitida) está dentro de las 15 atmósferas. La instalación de un radiador de aluminio en un apartamento con una fuente de suministro de calor externa obliga al producto a trabajar al límite, ya que la presión de trabajo del sistema de calefacción central, por regla general, está dentro de las 12-15 atmósferas, y durante la prueba de presión (inicio del sistema -up) alcanza mucho más.
Como entiendes, un accidente de una batería de aluminio, en tales condiciones de funcionamiento, es inevitable y puede ocurrir en cualquier momento y no es necesario que te despiertes a la misma hora, estés en casa y seas el primero en saberlo. Entonces, en base a lo anterior, un accidente repentino de una estructura de aluminio puede provocar costos financieros grandes y serios que deberán gastarse no solo en reparar sus instalaciones, un apartamento, sino también en una compensación por las consecuencias del accidente, vecinos ...
Pero hay otras razones que obligan a reparaciones urgentes, interferencia con la integridad del diseño de la batería, es decir, atraer a un especialista calificado o desarmar y ensamblar un radiador de calefacción de aluminio con sus propias manos. Si decide hacerlo, para ahorrar dinero u otras circunstancias, por su cuenta (por su cuenta), tendrá que estudiar a fondo el tema y descubrir: "Cómo desmontar y montar correctamente un radiador de calefacción de aluminio con tus propias manos? "
Como muestra la práctica, hay tres razones principales que implican una reparación profesional urgente (desmontar y montar un radiador de calefacción de aluminio por su cuenta):
- Batería de calefacción obstruida. El radiador está apenas caliente (no todas las secciones tienen la misma temperatura), aunque la tubería de la fuente de calor está caliente. Tal defecto implica desmontar y lavar el producto;
- Entre fuga de batería seccional. Aparece humedad entre las juntas de las secciones o los flujos de líquido; implica desmontar la estructura y reemplazar los elementos de sellado;
- Sección del radiador con fugas. La aparición de una fisura u otro defecto, directamente, en la propia sección, que provoque la asignación o fuga de la estructura, implica la sustitución o restauración del elemento seccional, o de toda la batería.
Montaje de un radiador de calefacción de hierro fundido
Antes de ensamblar, en primer lugar, es necesario limpiar las roscas de los rastros de material de embalaje y yute en todas las secciones. Para hacer esto, puede usar un cepillo de metal, queroseno y trapos.
La calidad de la rosca debe comprobarse mediante un ensayo de roscado de boquillas y tapones nuevos. El procedimiento de montaje se muestra en el diagrama.
Antes del montaje, cada vaso se procesa con Ciatim o grafito, se envuelve con estopa de yute y se atornilla al cuerpo del registro con una rosca.
Recoge solo en la mesa
Se instala un anillo de sellado en la parte superior, el siguiente registro de la batería y se alinea a lo largo del eje. Entonces puedes envolverlo con una llave. Si el hilo "no va", entonces es mejor desmontar e intentar establecer la causa. El montaje se realiza con un mínimo esfuerzo.
