Hvordan blø luft fra et varmesystem

Driften av vannoppvarmingssystemer kan ledsages av inntrenging av luft i det indre hulrommet til rør, radiatorer og en varmekilde. Utseendet til en luftlås fører til en endring i parametrene til kjølevæsken i individuelle seksjoner eller i hele varmeledningen. Lufting av kjelen kan føre til overoppheting av varmeveksleren og svikt i varmeutstyret. Hver bruker av et autonomt varmesystem må være i stand til å bli kvitt overbelastning som oppstår inne i vannsystemet.

Hvordan blø luft fra kjelen

Moderne varmekilder er utstyrt med automatiske luftventiler eller Mayevsky-kraner i den øvre delen av enheten. En slik konstruktiv løsning gjør at luft kan luftes ut under driftsmodus uten å stoppe oppvarmingsprosessen i rommet, akkurat som fra en hvilken som helst radiator som en lignende ventil er installert på.

For å gjøre dette, åpne og lukk Mayevskys kran med jevne mellomrom i flere minutter. Fremgangsmåten gjentas til et sus eller fløyte vises, noe som indikerer frigjøring av en luftsluse. Utseendet til lyd krever at avluftningsenheten holdes i åpen stilling til kjølevæsken dukker opp.

MERK FØLGENDE! Den automatiske luftventilen må fjerne plugger fra selve kjelen når enheten er i drift. Men hvis det er mulig å blø luft fra varmeveksleren etter å ha trykket på spolen som er plassert under hetten på denne enheten, indikerer dette en feil på luftventilen!

Mangelen på spesielle enheter for å eliminere plugger på kjelen krever å bruke hjelp av de samme enhetene på rørledninger som ligger over varmekilden.

REFERANSE! Korrekt monterte autonome og stasjonære varmesystemer er utstyrt med utluftingselementer øverst i strømnettet og ved siden av alle enheter som produserer eller avgir varme!

De ideelle forholdene for å frigjøre seg fra luftlåsen i kjelen er muligheten for en separat avstengning av varmekildekretsen med returrør og sirkulasjonspumpe. Når den er slått på, er pumping av kjølevæsken sikret, og periodisk åpning av Mayevsky-ventilen eller kontroll over driften av den automatiske luftventilen ved å trykke på spolen, gjør at den lukkede kretsen frigjøres fra pluggen.

Hvis det ikke er noen sirkulasjonspumpe i den lukkede kretsen, som kutter av kjelen med en returrørledning, blir energikilden slått på: gass, elektrisitet og i det faste drivstoffet blir ovnen antent. Etter oppvarming av "tilførsels" -rørledningen åpnes luftutløseren regelmessig. Varmebæreren vil, når den blir oppvarmet, stige fra kjelen langs hovedledningen på grunn av oppvarming og komme tilbake gjennom tilkoblingsrørledningen - tilbake til varmeveksleren. Denne teknikken krever nøye temperaturovervåking, spesielt når du betjener en varmekilde som ikke er fast drivstoff. Bevegelsen av kjølevæsken langs en slik krets vil være veldig langsom, og dette tas i betraktning når du utfører arbeid.

Hvis det ikke er mulig å slå av kjelens vannkrets, og det bare er enheter for å lufte luft i den øvre delen av ledningen, er det nødvendig å tømme kjølevæsken, og deretter fylle ut hele ønsket vannmengde. Før du begynner på slike globale hendelser, anbefales det å kutte av alle enheter (unntatt kjelen), og ved å slå på pumpen, slipp trykket gjennom nærmeste luftventil på linjen til lyd eller bobler vises. Mangelen på et resultat indikerer behovet for fullstendig drenering av kjølevæsken.

VIKTIG! Blokkeringen kan ikke dannes i selve kjelen, men inne i pumpen, som er innebygd i enhetens kropp! For å kvitte deg med luften som har dannet seg i pumpehjulets hulrom, skru ut den sentrale pumpeskruen med 1-1,5 omdreininger og tilbake, til det dukker opp bobler!

Årsaker til at luft kommer inn i varmesystemet

Dannelsen av trafikkork kan være forårsaket av forskjellige grunner, vi vil vurdere dem nærmere.

1. Mangel på tetthet i monteringsfuger. Spesielt ofte er denne årsaken den første når operativsystemer er uten trykk. Liten vannlekkasje er ikke synlig og grenser til mulig fordampning. I stedet for en løs forbindelse suges luft inn og akkumuleres i ledningens frie hulrom og danner en plugg.
2. Unøyaktighet i utforming eller installasjon av motorveier, som medfører dannelse av uønskede "løkker" som hemmer bevegelsen av kjølevæsken, medfører akkumulering av luft i slike kretser.
3. En lavteknologisk metode for å fylle systemet med et kjølevæske er også årsaken til blokkeringer. Svært rask eller ovenfra og ned fylt retning av linjene fremmer dannelsen av luftspalter som hindrer normal drift.
4. Feilfunksjon av de automatiske luftventilene som er plassert på de øvre rørledningene, forårsaker trafikkork.
5. Dårlig rørinstallasjon med dannelse av bølgede linjer (i forhold til horisonten) er en hyppig og vanskelig å bestemme årsaken til luftens utseende. Eliminering av denne årsaken krever periodisk fjerning av trafikkork, og fullstendig eliminering krever reparasjon av et eget avsnitt, med mulig installasjon av ekstra enheter for luftavtrekk.
6. Overoppheting - denne grunnen er typisk for enheter med fast drivstoff. Når vann koker, dannes luftbobler i det indre hulrommet og akkumuleres i kjelens varmeveksler.

MERK FØLGENDE! Det er farlig å lufte luft mens kjelen koker! Det er høy risiko for skålding og forbrenning!

Hvordan luft kommer inn i kretsen

Det er to typer konturer:

En slags automatiske luftventiler i et varmesystem av åpen type fører et kjølevæske gjennom seg selv, som sirkulerer av tyngdekraften. Sirkulasjonsretningen bestemmes av kretsens utforming. Den holder alltid en skråning fra det høyeste punktet, ved strømmen, til det laveste, ved retur. I dette tilfellet bør det ikke være luftlommer. Luft kommer inn i varmesystemet sammen med kjølevæsken, som kommer i kontakt med den i ekspansjonstanken. Deretter trekkes det inn i strømmen i form av små partikler, siden det er umulig å blø luft fra varmesystemet med et kjølevæske med en temperatur på 20 grader. Jo varmere vannet er, jo mer intens blir prosessen med å skille bobler fra kjølevæsken. Væsken tvinger boblene oppover. Følgelig når de en topp der de finner en vei ut.

Siden fjerning av luft fra oppvarming er en av nøkkeloppgavene for sikker og effektiv oppvarming av lokaler, er spesialdesignet utstyr installert i kretsen.

Lukkede systemer er hermetisk forseglet og sirkulerer i dem takket være pumpen. I slike kretser er strømningshastigheten høyere. De er utformet på en slik måte at luftlommer dannes i dem. I dette tilfellet er installasjon av spesialutstyr påkrevd, siden det er nødvendig å blø luft fra varmesystemet, samtidig som tettheten opprettholdes. Det kalles et varmesystem automatisk luftventil. Siden systemet ikke er i kontakt med miljøet og er forseglet, kan oksygen bare komme inn i det med kjølevæsken.

I tillegg til oksygenoverføring av kjølevæsken til kretsen, kan lufting forekomme:

• på grunn av mekanisk skade;
• på grunn av reparasjonsarbeid;
• i tilfelle lekkasje;
• etter verifiseringsarbeid.

Siden det ikke er mulig å ekskludere inntrenging av oksygen i systemet, er det nødvendig å sørge for at det finner en vei ut.For dette brukes flere typer utstyr som utfører den tildelte oppgaven. De kan arbeide autonomt eller i manuell modus.

Årsaker til dannelse av luftbelastning i varmesystemet

Luft kan komme inn i varmeledningen umiddelbart i et ganske stort volum, eller det kan akkumuleres gradvis, men i begge tilfeller dannes en plugg fra den, noe som reduserer varmeeffektiviteten i leiligheten. Det er luftkilder som kommer inn i systemet som er uavhengige av forbrukeren, men det er også de som kan forhindres. La oss liste dem.

• Lekkasje av rørledningen, noe som fører til at luft trekkes inn i den under utkast.
• Luftinntak under produksjon av rutinemessige oppvarmingsreparasjoner.
• Defekte luftventiler (innretninger for å blø luft fra systemet).
• Membranbrudd i en ekspansjonstank av membrantypen som brukes i lukkede varmekretser
• Akkumulering av oksygen i systemet, oppløst i innkommende ferskvann, spesielt kaldt vann.
• Senking av vannstanden i ekspansjonstanken under tillatt grense som følge av fordampning.
• For rask fylling av systemet med vann når luften fra radiatorene ikke har tid til å bli fortrengt av kjølevæsken.
• Betydelige trykkfall av kjølevæsken i sentralvarmesystemet når vannet fra kretsen går inn i hovedledningen, der trykket er lavere.
• Sentralvarmestopp med uttak av kjølevæske under nødreparasjoner på eksterne motorveier.

For dannelsen av en luftlås, i tillegg til kilden til luftinntak, er det også behov for forhold for dette:

• feil utført rørhelling;
• stor avstand mellom monteringsbrakettene på veggen og et hengende spenn;
• funksjonsfeil i luftventilene eller deres fravær.

Viktig! For dannelsen av en luftlås er det tilstrekkelig å ha en av de listede måtene for luftinntak under påvirkning av noen av de nødvendige forholdene.

Typer utstyr og hvordan det fungerer

• åpen ekspansjonstank.

Hvordan fjerne luft fra et lukket varmesystem med en enkel tank? Den kan utføre funksjonen til en luftventil bare i åpne kretser. Siden det ikke er mulig å lufte lukket kretsvarmesystem ved hjelp av en tank. Bare forseglede tanker er installert i dem. Et åpent reservoar er på toppen av kretsen, hvor oksygenbobler pleier å. Problemet er at vannet er beriket med det i samme tank, derfor er det et høyt nivå av luft i kjølevæsken, som er der til væsken blir oppvarmet;

Installert på det høyeste punktet eller der oksygen akkumuleres. Den gjengede delen av varmluftventilen er tilgjengelig i to diametre: ½ ”eller ¾”. I form kan de være rette eller bøyde i rett vinkel, bokstaven "g". Luftutløpet er plassert enten på enden eller på siden av kroppen. Fungerer offline. Luftutslipp fra varmesystemet oppstår når trykket i systemet stiger til et kritisk nivå. Består av en ventil og en flottør. Prinsippet for operasjonen er at når oksygen stiger opp, faller flottøren og åpner ventilen. Så snart utkastingen har skjedd, stiger flottøren, går tilbake til utgangsposisjonen og lukker ventilen;

• luftutskiller for oppvarming.

Plasseres på serveringen. I motsetning til en automatisk luftventil, fjerner den ikke oksygenet som skilt seg fra kjølevæsken og reiste seg. Luftseparatoren ved oppvarming skiller uavhengig oksygenpartikler og blir kvitt dem. Den er utformet på en slik måte at strømmen blandes og støter på hindringer. Hindringene kan være:

Luftutskiller for oppvarming

Eliminasjonsenheter for fly

For å fjerne luft fra varmesystemet brukes følgende enheter:

1. Kran Mayevsky. Den er ordnet på toppen av radiatoren. For å frigjøre luften er det nødvendig å vri ventilen jevnt mot klokken med en nøkkel eller skrutrekker. Det er nødvendig å vri den til en støy som ligner på hvesing.

2. Automatiske luftventiler er installert på det høyeste punktet i varmesystemet, så vel som på varmekjelen. De er vannrette og vertikale. Du trenger ikke å være til stede for å blø luften fra varmesystemet. Siden luftventilene er utsatt for smuss, er det nødvendig å installere rengjøringsfiltre på tilførsel og retur.

3. Luftutskiller. Dets prinsipp for drift er å fjerne luft som er oppløst i varmebæreren. Mange separatorer er også designet for å fjerne og samle slam.

I store varmesystemer brukes bare luftseparatorer, siden det er ganske vanskelig å fjerne luft med vanlige håndholdte enheter.

Hva kan papirstopp i kretsen føre til?

Betydningen av luftkanaler kan ikke overvurderes. Trafikkork i kretsen kan føre til forskjellige prosesser:

• brudd på sirkulasjon;
• trykkstøt;
• reduksjon i effektiviteten til oppvarmingsutstyr;
• korrosjon av metall.

Frittstående luftventil

Installering av luftventil i varmesystemet forhindrer dannelse av plugger og lommer. Når du støter på dem, stopper kjølevæsken. Noen ganger kutter plugger av hele seksjoner med radiatorer fra kretsen. Samtidig øker trykket i systemet. Når det når et kritisk nivå, oppstår en nødutløsning av kjølevæsken. Dette fører igjen til et trykkfall. Samtidig er det mange tilfeller da luft ble samlet inn i batteriene, kretsen fortsatte å fungere, bare halvparten av radiatoren blir kald. Dette reduserer effektiviteten til oppvarming betydelig og øker kostnadene for driften.

En av de største truslene mot åpne systemer er rust. Samtidig oppstår spørsmålet om hvordan du fjerner luft fra varmesystemet bare på designfasen. Slike kretser er samlet i en vinkel fra henholdsvis rør med stor diameter, det er mye vann i systemet. Med tanke på at kjølevæsken er i kontakt med luft og trekker den i sirkulasjon, er oksygenivået i rørene mer enn tilstrekkelig. Siden det tar lang tid å slippe ut luft fra varmesystemet, reagerer oksygen intensivt med metallet. Resultatet av samspillet er korrosjon på rørets indre vegger. Rust spiser av og til tanken så mye at du må bytte den.

Direkte konsekvenser av trafikkork i kretsløpet medfører indirekte, som ikke er mindre farlige:

Oppstår når ventilen for blødning av luft fra varmesystemet og alle sensorer er i orden og fungerer riktig. På grunn av trykkøkning oppstår en nødutløsning av kjølevæsken, noe som fører til en reduksjon i mengden i kretsen. Etter avkjøling vil det ikke være nok væske i systemet, trykket vil synke kraftig. Hvis det ikke tilsvarer minimumskravet for å slå på kjelen, vil ikke varmeren slås på tilsvarende. Og fra dette øyeblikket om vinteren begynner nedtellingen når rørene skal tine. Avhenger av hvor isolert huset er. Det hender at dette skjer på bare tre timer. I dette tilfellet venter ubehagelige nyheter hjemme fra jobb;

Dette skjer hvis det oppstår en funksjonsfeil i ventilen for blødning av luft fra varmesystemet eller temperaturkontrollutstyr. Usannsynlig situasjon, selv om det er mulig. Resultatene er veldig katastrofale. I beste fall reparasjon eller utskifting av kjelen, i verste fall - skade;

• brudd på kretsen og frigjøring av en fontene med varmt vann.

En veldig sannsynlig situasjon, skjøtene er kanskje ikke stramme nok. Med økende press tåler de ikke og sprekker. Samtidig strømmer det et varmt kjølevæske fra røret, som en fontene. Ikke bare trenger konturen å bli reparert, så også naboene gjør taket, siden du fylte den i orden. Dette er kjeden som enkel lufting av systemet kan forårsake.

En blokkering i kretsen kan føre til alvorlige konsekvenser som tining av systemet eller en ulykke.

Lukket varmesystem fra vanntårnet.

Noen ganger, etter lang tid med varmt vann, dukker det opp en feil "utilstrekkelig vannstand".

Eller hvis han endret noe i varmesystemet og blåste vann - det går en stund luft gjennom luftventilene.

Så kjelen ble slått av og ga en feil, og det er umulig å tilsette vann - vannstanden i tårnet er lav.

Faktum er at vannstanden i et vanntårn ikke er konstant, men svinger mellom et minimum og et maksimum.

Den nedsenkbare pumpen er slått på for å fylle tårnet bare når vannstanden når minimumsnivåsensoren.

Tårnet fylles til vannstanden når maksimal sensor.

Og for å fylle systemet til trykket som kreves for å starte kjelen, må du vente til vannstanden i tårnet faller til et minimum, pumpen fyller ikke tårnet maksimalt - bare da kan trykknivået i systemet bringes til 0,8-0,9 bar.

Hvordan ta ut en støpsel fra en krets

Før du fjerner luft fra systemet, må den oppdages. Handlingsalternativer:

• før du slipper luften ut av varmesystemet alene, kan det være bedre å ringe mesteren og avslutte den ?;
• prøv å finne det selv ved å banke på rørene. Lyden i området der trafikkorket ligger, vil være annerledes;
• sjekk enhetens oppvarming av radiatorene. Toppen skal være varm, det kan være en liten forskjell med bunnen. Det viktigste er at temperaturen på toppen er høyere. Hvis dette ikke er tilfelle, er det en plugg i batteriet.

For å fjerne luft i det private varmesystemet fra batteriene, er det nok å bruke Mayevsky-kranen. I andre tilfeller må du først kontrollere tilstanden til utstyret som er ansvarlig for denne prosessen. Hvis den er i orden, kan du øke trykket slik at pluggen kommer ut av seg selv, eller mate systemet. Hvis kretsen er fylt fra bunnen av, er det nødvendig å fylle på vann i flere trinn, uten å haste. I dette tilfellet må alle kraner, unntatt avløpet, være åpne. Vi må gi oksygen flere muligheter for å komme oss ut. Noen håndverkere sparker ut korken ved å banke på konturen. Metoden fungerer, men dette betyr ikke at du trenger å ta en hammer og lade hardere gjennom røret. Nei, du trenger å vite hvordan og hvor du skal slå, ellers vil det ikke være noen mening, bare skade.

Pumping av en ekstra ekspansjonstank med luft.

Da jeg la til en annen miksenhet for gulvvarme til varmesystemet, tok jeg meg av en ekstra 6L ekspansjonstank.

Bildet viser at røret går til høyre mot ekspansjonstanken.

Hvis du trenger å legge til press på systemet, gjør jeg følgende:

1. Jeg åpner systemets påfyllingsventil.

2. Jeg blødde luften helt fra den ekstra ekspansjonstanken.

3. Jeg lukker systemets påfyllingsventil.

4. Jeg pumper ekspansjonstanken med en bilpumpe til ønsket trykk.

Årsakene til trykkøkningen. Måter å løse problemet på

For å forstå at det er for mye trykk i systemet, kan du bruke manometrene. Normalt er avlesningene 1-2,5 bar. Hvis manometeret når 3 barer, må du slå alarmen. Hvis økningen er konstant, er det presserende å finne årsaken og redusere trykket.

Vær også oppmerksom på sikkerhetsventilen: den vil kontinuerlig utstråle vann for å avlaste trykket.

Saken i ekspansjonstanken

Denne tanken kan plasseres separat fra kjelen eller være en del av konstruksjonen. Dens funksjon er å trekke inn overflødig vann når det varmes opp.Den varme væsken utvides, den blir 4% mer. Dette overskuddet sendes til ekspansjonstanken.

Hvis volumet på produktet er for lite, blir det fylt med vann. Med en påfølgende temperaturøkning til 85-90 grader vil ikke tanken lenger kunne kompensere for disse 4%. Derfor vil trykket øke.

Kjelens kapasitet påvirker størrelsen på tanken. For gassutstyr er volumet 10% av den totale mengden kjølevæske. For fast drivstoff - 20%.

Membranbrudd. Hvis delen er skadet, blir ikke kjølevæsken hindret av noe, derfor fyller den ekspansjonstanken helt. Så begynner trykket å falle. Hvis du bestemmer deg for å skru på kranen for å tilsette vann til systemet, vil hodet stige over det normale. Lekkasjer vil vises i tilkoblingene.

Utskifting av tank eller membran er nødvendig for å avlaste trykket.

Hodet under eller over det normale... En maskinpumpe vil bidra til å oppnå normale verdier (nominelle) i en gasskjele.

• Tapp ut alt vann fra systemet.
• Lukk ventilene.
• Pump kretsløpet til du er sikker på at det ikke er vann.
• Hvordan frigjøre luften? Gjennom brystvorten på den andre siden av innløpet.
• Last ned igjen til indikatorene når normen spesifisert i instruksjonene for "Ariston", "Beretta", "Navien" og andre merker.

Plasseringen av tanken etter pumpen fremkaller hydrauliske støt... Det handler om hvordan pumpen fungerer. Når den starter, stiger hodet kraftig, og faller da også. For å unngå slike problemer, installer tanken i returrøret i et lukket varmesystem. Neste pumpe kutter foran kjelen.

Hvorfor trykket stiger i lukkede systemer

Luft akkumuleres i en dobbel krets. Hvorfor skjer dette:

• Feil fylling med vann. Gjerdet er trukket ovenfra, for fort.
• Etter reparasjonsarbeidet ble ikke overflødig luft tømt.
• Mayevskys luftutløserkraner er ødelagte.

• Pumpehjulet er utslitt. Juster eller bytt ut delen.

Fyll væske riktig for å avlaste eller redusere trykket. Inntaket blir utført nedenfra, sakte, mens Mayevskys kraner er åpne for å blø av overflødig luft.

Åpne systemproblemer

Problemene er de samme som beskrevet ovenfor. Det er viktig å fylle på vann og blø luft. Hvis trykket etter dette ikke har blitt normal igjen, er det nødvendig å tømme systemet.

Sekundær varmeveksler

Enheten brukes til å varme opp varmt vann. Dens design består av to isolerte rør. Kaldt vann strømmer gjennom det ene, varmt vann gjennom det andre. I tilfelle skade på veggene, utseendet til en fistel, blandes væskene og kommer inn i varmedelen. Så er det en økning i trykket.

Hvis du ikke vil reparere og lodde varmeveksleren, kan du bytte den ut. For å gjøre dette, kjøp et reparasjonssett og begynn på jobben:

• Lukk tilførselsventilene.
• Tapp vannet.
• Åpne saken, finn radiatoren.

• Enheten er sikret med to bolter. Skru av dem.

• Demonter den defekte delen.
• Installer nye pakninger i festene og koble til varmeveksleren.

Andre grunner

Det er andre grunner til disse problemene:

• Overlappende beslag. Under inntaket stiger trykket, sikkerhetssensorene blokkerer utstyret. Undersøk kranene og ventilene, skru dem helt ut. Forsikre deg om at ventilene fungerer.
• Tett nettfilter. Det blir tilstoppet med rusk, rust, skitt. Fjern og rengjør delen. Hvis du ikke har lyst til å rengjøre regelmessig, må du installere et magnetisk filter eller et skyllefilter.
• Påfyllingsventilen er ute av drift. Kanskje pakningene har slitt, så kan du klare deg med en erstatning. Ellers må du endre kranen.
• Problemer med automatisering. Feil termostat eller kontroller. Årsaken er slitasje, fabrikksvikt, feil tilkobling. Diagnostikk og reparasjoner utføres.

Sjekk om kjelebeskyttelsesdelene er i god stand: manometer, ventil, luftventil. Rengjør radiatorer og andre komponenter fra støv, sot, kalk.Forebygging hjelper til med å forhindre alvorlig skade på gassutstyr.