Påfylling av klimaanlegget: regler og funksjoner

Mobilt klimaanlegg

Først og fremst er det verdt å forstå selve konseptet - et mobilt klimaanlegg, og hvordan det skiller seg fra de vanlige splittsystemene.

Dette er en enhet for å ventilere luft som strømmer i et kompakt rom. Installert i rom der det ikke er mulig å installere delt system.

Hans arbeid har en rekke funksjoner:

• Mobilitet
• Kompaktitet
• Bekvemmelighet under transport
• Høy effekt garanterer gode arbeidsresultater (høy effektivitet ved kjøling ved romtemperatur)
• Utfører arbeid i flere moduser
• Det kan ikke bare ventilere og endre temperaturen på luftstrømmene, men også rense dem for skadelige urenheter og mikrober.

På grunn av sin utforming kan gulvstående klimaanlegg være enkomponent-monoblokker eller delte systemer av en mobil type. Både monoblokker og delte systemer krever påfylling av et mobilt klimaanlegg i tide.

Den mest populære typen gulvstående klimaanlegg er en enkelt enhet. Den inkluderer en hoveddel og et luftventilasjonsrør. Enhetens egenart er inntaket av luftstrømmer fra rommet og utgangen av den behandlede luften til gaten gjennom luftrøret.

Et gulv klimaanlegg kjøpes vanligvis i lokaler der det er umulig å installere et delt system, med mulighet for hyppig bytte av bolig. Enheten brukes ofte som en sesongmessig romkjøler i sommerhus. Den brukes også når du leier et hjem.

De viktigste fordelene (kompaktitet, bærbarhet, brukervennlighet) gjør denne typen enheter så populære. Enheten er i den midterste priskategorien, derfor er den tilgjengelig for de fleste forbrukere.

Fylling av industrielle kjøleskap med freon

Påfylling av industrielle kjøleskap med freon utføres utelukkende av spesialister i en streng rekkefølge. Brudd på reglene fører ofte til feil drift av utstyret, manglende evne til å opprettholde et gitt temperaturregime.

Påfyllingsprosedyre

Enhetene har spesielle påfyllingsventiler. Vanligvis injiseres kjølemediet i flytende tilstand gjennom en rørledning. Imidlertid kan små enheter som krever en liten mengde kjølemiddel for å fungere, fylles med gassformig kjølemiddel gjennom sugeledningen.

Avhengig av maskinens designfunksjoner, kan ventilen plasseres forskjellige steder. I modeller med overoppheting installeres den oftest på væskelinjen foran tørketrommelen slik at spor av fuktighet i kjølemediet blir fanget. På modeller med oversvømmede fordampere er den plassert på samme sted eller mellom væskeutskilleren og ekspansjonsventilen. I det andre tilfellet må det installeres en ekstra avfukter foran ventilen.
LEI EN KJØLESKAMMER! FÅ PRISEN
5 grunner til å kjøpe kjøleskap fra AkvilonStroyMontazh

1. ACM tilbyr tilpassede kjøleskap og frysere med forskjellige fargenyanser, ikke bare standardfarger

1. Effektivitet av beregninger og rask installasjon av sandwichpaneler

1. Vi gjør store prosjekter av grønnsaksbutikker, samt implementerer designløsninger for lagring av mat i landhus og hytter, restauranter og catering

1. Det optimale forholdet mellom pris og kvalitet på kjølekamre levert av oss og kjøleutstyr til dem

1. Komplett løsning av forretningsoppgavene dine "Nøkkelferdige"

Teknikkene er også forskjellige. Kjølemediet kan injiseres direkte fra en flaske eller ved hjelp av en fyllesylinder, som er fylt ut på verkstedet med den nødvendige mengden kjølemiddel. Den fleksible slangen fra fylleanordningen kobles først til ventilmanifolden. For å ekskludere inntrenging av luft i maskinkretsen, fjernes luft først fra den fleksible slangen, og først strammes mutteren til feil ved krysset mellom tilkoblingen av påfyllingsventilen og den fleksible slangen.
Det brukes en sylinder til det gassformige kjølemediet. Hvis det bare er en ventil på den, blir den snudd på hodet og prosedyren begynner. Som allerede nevnt, er denne metoden bare egnet for små installasjoner.

Når du fyller mellomstore og store modeller med flytende kjølemiddel, brukes mer komplekse design med toveisventiler designet for væske og damp. I dette tilfellet blir den ikke snudd - den forblir i sin naturlige posisjon.

Når du fyller drivstoff direkte fra en sylinder, er det nødvendig å kontrollere volumet på det injiserte kjølemediet tydelig. For målenøyaktighet brukes spesielle vekter, som fungerer som en slags elektronisk dispenser. Med en sylinder er alt lettere, siden en dose kjølemiddel allerede er fylt ut i den.

Klargjør kjølesystemet for drivstoff

De mest praktiske systemene for påfylling er systemer som består av en sylinder og en vakuumpumpe. De lar deg legge inn en strengt målt mengde kjølemiddel uten å risikere en feil i beregningene.

Hvis fylling gjøres fra en sylinder, er det en slik situasjon at trykket i bilen og sylinderen utjevnes. Overløp av kjølemiddel stopper. For å fortsette fyllingen er det nødvendig å øke trykket i sylinderen. Dette oppnås ved å senke det i et bad med varmt vann. Videre bør vanntemperaturen ikke være høyere enn 40C. Det er uønsket å bruke andre oppvarmingsmetoder, da de kan føre til farlige situasjoner. Et annet mulig alternativ er en elektrisk varmekabel for å binde ballongen, men det kan være veldig vanskelig å finne riktig temperatur. Påfyllingssylindere er mye enklere å bruke, siden designen allerede har en elektrisk varmeapparat som fungerer ved et bestemt temperaturregime.

Kontroll av mengden kjølemiddel i systemet og kvaliteten på ladningen

Når du fyller på drivstoffinstallasjoner utstyrt med vannkjølte kondensatorer, anbefales det å ikke stoppe sirkulasjonen av vann i dem. Ved å senke temperaturen viser det seg å skape tilførsel av kjølemiddel inne i væskemottakeren eller kondensatoren.

Når riktig mengde kjølemiddel helles i maskinen, kobles slangene ut, ventilene lukkes og kompressoren slås på. Deretter venter de til enheten når en stabil driftsmodus. På dette stadiet er det viktig å følge nøye med på målingene av trykkmålerne og oljenivået til kompressoren. Ladningsnivået bestemmes også av kvaliteten på kjølemediumstrømmen som er synlig i glasset på væskelinjen. En solid strømning vil bety at det er tilstrekkelig kjølemiddel i systemet. Utseendet til små enkeltbobler er bare mulig når ekspansjonsventilen åpnes, men de er enkle og forsvinner veldig raskt.

Hvis kjølemediet ikke var fylt nok, vil det stadig vises bobler i væskestrømmen. Dette problemet må løses umiddelbart ved å tilsette noe kjølemiddel i systemet.

Starte kjølesystemet etter påfylling av kjølemiddel

For at utstyret skal fungere skikkelig, er det nødvendig at væskemottakeren er en tredjedel full av flytende kjølemiddel.Hvis en ny installasjon tas i bruk, anbefales det ikke å endre innstillingene for den termostatiske ekspansjonsventilen før den når stabil drift.

Det må endres innstillinger hvis overopphetingen i sugeledningen er for lav eller tvert imot høy. Dette kan forstås ved å sammenligne indikatorene for manometre. Det vil være vanskelig for en uvitende person å bestemme graden av drivstoff og maskinens korrekte funksjon, derfor anbefales det å overlate disse prosedyrene til kvalifiserte spesialister.

Utnyttelse

Utformingen av enheten forutsetter enkel montering og installasjon. Omsorg for systemet krever heller ikke visse kunnskaper og ferdigheter. Hver forbruker er i stand til å fylle drivstoff på et mobilt klimaanlegg uavhengig av en kjølemediumlekkasje.

For at enheten skal fungere riktig, må du følge de grunnleggende reglene for installasjon:

• Ventilasjonsrøret skal installeres i en vindusåpning eller et spesielt hull i veggen skal installeres.
• Plasser det gulvstående klimaanlegget nær luftkanalåpningen.
• Forsikre deg om at det ikke er noen hindringer i veien for luftstrømmen til enheten.
• For langvarig arbeid må du jobbe i samsvar med instruksjonene.
• Driften av enheten kan startes etter 2 timer fra installasjonsøyeblikket.

Tanking

Hovedårsaken til sammenbrudd av gulvstående klimaanlegg er for tidlig påfylling eller fravær i det hele tatt. Faktum er at freon-gass brukes som kjølemiddel til enheten, som er gjenstand for fordampning. Dermed mister et kjølemiddel vanligvis 10% av massen i løpet av et år. Også under drift er det en naturlig lekkasje av freon. Derfor må hver forbruker kunne fylle drivstoff på det mobile klimaanlegget selv og med jevne mellomrom utføre denne prosedyren.

Symptomer på mangel på kjølemiddel:

• Langsom arbeidshastighet
• Dårlig kvalitet på arbeidet
• Tilstedeværelsen av uvanlig støy
• Økning i strømforbruk
• Utseendet til et belegg av frost på kroppen av enheten
• Luftrørsising

Utseendet til et eller flere tegn under operasjonen indikerer behovet for en tankeprosedyre.

Før du fyller et mobilt klimaanlegg med freon, bør du vite hovedtrekkene ved å fylle gulv klimaanlegg:

• Enhetsdesignet innebærer bruk av komponenter i et enkelt hus. Produsentene sørger for full tetthet av systemet, derfor blir enhetens kropp utsatt for en loddeprosedyre. Produsenten fyller enheten på med freon, hvoretter tanking ikke er gitt. Imidlertid er ethvert klimaanlegg utsatt for kuldemediumlekkasje, derfor må det fylles med freon. Påfylling utføres ved hjelp av en spesiell Schroeder-ventil montert i enheten, gjennom hvilken freon leveres.
• Det særegne ved produksjonen av gulvstående klimaanlegg innebærer bare prosedyren for fullstendig fylling av enheten, dvs. delvis fylling er ikke egnet i dette tilfellet.
• Freontypene R22 og R407C brukes i mobile klimaanlegg - i mer moderne enheter. R407C er en tre-komponent gass med kompleks sammensetning. I tilfelle en lekkasje går bare en del av komponentene tapt, derfor er det umulig å fylle på denne typen kjølemiddel. Det kreves en fullstendig påfyllingsprosedyre.

Påfyllingsprosedyren for det mobile klimaanlegget kan gjøres av deg selv. For dette anbefales det å følge de grunnleggende reglene. Det er nødvendig å lese instruksjonene for tanking av mobile klimaanlegg.

Påfylling (påfylling) av et klimaanlegg hva er det, hvorfor er det nødvendig og hvordan gjøres det?

Introduksjon.

Hva er standardredigering og hva er det til? Det skjedde slik at det i klimaet er begrepet "standardinstallasjon", hvorfor er det så standard? Det inkluderer alt som er nok i de fleste tilfeller, det vil si "styrer" flertallet, derfor for enkelhets skyld, forklarer klienten hva vi vil ha fra ham og skriver inn denne ønsket. For eksempel ringer en klient og sier at "Jeg vil ha installasjon", og med utgangspunkt i "standard" -installasjonen, kan vi allerede fortelle ham per telefon hele kostnaden for installasjonen - vel, i det minste med en sannsynlighet på 90%. Ja, ekte spesialister som jobber i butikker, kan fortelle deg kostnadene for installasjonen på 5 minutter med uformell samtale! Ja, det skjer! Uten "standardredigering" vil kommunikasjonsprosessen med klienter være som kommunikasjon mellom en døv person og en blind person, det vil si kommunikasjon ville være kjedelig og, viktigst, lang.

Nok en gang - hva er standardredigering for å gjøre det klart? 1. Installasjon i ett trinn, ingen husreparasjoner pågår, 2. Den eksterne blokken henges under vinduet, 2. Den indre blokken er ved siden av vinduet, 3. Vann drypper på gaten, som vanlig, og ikke inn i kloakken (noen ganger forvaltningsselskaper krever det), 4. Den delen av røret som absolutt vil gå gjennom leiligheten vil bli dekket med en snøhvit plastboks. Wit og det er det !!! Du ser hvor enkelt alt er!)

Hva om vi ikke kan få en standard installasjon av klimaanlegg? Da vil du mest sannsynlig ha noe lite overskudd og tilleggsavgifter, ikke bli skremt av dette, ring oss og vi vil gi deg råd om dette problemet, og sammen vil vi bestemme hva som kan gjøres, eller dere kan gjøre deg kjent med prisene våre selv.

Er det mulig å ikke betale for tilleggsarbeid? Kan! Men så gjør vi alt i henhold til "standardinstallasjonen"!)

Nå, faktisk, essensen av spørsmålet.

Service vedlikehold av klimaanlegg: ytelseskontroll, rengjøring av enheten, desinfeksjon, trykkontroll og drivstoffpåfylling. Ofte, når du bestiller et nytt klimaanlegg, spør kjøperen: "Vil klimaanlegget bli fylt på drivstoff under installasjonen?", Vi svarer: "Alle nye klimaanlegg kommer fra fabrikken ALLTID med freon, det hender sjelden at mutterne er strammet stramt. og så fyller vi på det, og selvfølgelig er dette ingenting for deg. vil ikke koste i dette tilfellet ... ". Hastig reparasjon av klimaanlegg og delt reparasjon er en service av høy kvalitet fra vår tjeneste.

Så i hvilke tilfeller kreves det å fylle drivstoff?

1) En feil eller ufullkommenhet i installasjonen, mutrene er ikke strammet godt, freon er borte ", tanking skjer i dette tilfellet under garanti fra installatøren, det vil si gratis, freon i dette tilfellet går veldig raskt ( spesielt den moderne 410.), ikke mer enn en måned, symptomer: det kjøler seg ikke bra, hva du skal gjøre: IKKE bruk klimaanlegget, ring firmaet, ellers kan kompressoren svikte fra overbelastning på en måned eller to. DETTE ER IKKE EN SKREKT FEIL, siden kranens mutterforbindelse er en veldig delikat enhet, hvis du strammer den for mye, vil tråden fly, hvis du savner den, vil freonen forsvinne, folk lærer gjennom årene hvor morsomt det er lyder for å stramme nøttene riktig, dette er deres profesjonalitet. Vi er engasjert i sesongmessige og vedlikehold av klimaanlegg til rimelige priser.

2. Banen ble slått (for eksempel under renoveringen av leiligheten).

3. For lange ruter kreves det å fylle drivstoff på freon med freon (mengden freon i dette tilfellet er standardisert av den tekniske dokumentasjonen for klimaanlegget), rutene er mer enn 10-15 meter.

4. Klimaanleggets eksterne eller interne enhet "slipper" freon, i dette tilfellet begynner reparasjonen av klimaanlegget først med klimaanlegget, og deretter påfylling skjer, selv om det allerede er gjort i tjenesten der klimaanlegget blir reparert, ellers hvordan vil de sjekke det etter reparasjonen? til våre kunder presserende og billig reparasjon av klimaanlegg.

5. Korrigering av selvdemontering av klimaanlegget, utført med feil, for eksempel med tap av freon.

Hva gjøres når du lader klimaanlegget med kjølemiddel?

Denne typen arbeid overlates best til fagpersoner som vil hjelpe deg med vedlikehold av klimaanlegg og klimaanlegg. 1) Manifold manifolden er koblet til nippeluttaket for service av klimaanlegget (det er plassert med en større diameter på kranen på utsiden av klimaanlegget på siden), 2) Målehanen åpnes, alt freon er helt ventilert , 3) Elektroniske vekter er slått på med en feil på opptil 1-2 gram, 4. På en sylinder med freon er plassert på vekten, blir avlesningene av vektene faste (for å forstå av forskjellen i avlesningene hvordan mye freon vi vil fylle ut klimaanlegget i fremtiden), 5. En vakuumpumpe er koblet til manometeret, den slås på, 6. Vakuum av sporet og klimaanlegget finner sted (vanligvis 15-20 minutter hvis spor opp til 10-15 meter), 7. Støvsugeren er koblet fra, i stedet for er en flaske med freon koblet til manometeret (fremdeles står på de påslåtte elektroniske vektene), 8. Ventilen på flasken åpnes, klimaanleggskompressor tar neste freon fra flasken under flaskens trykk (dette er nødvendig for neste trinn, slik at klimaanlegget ikke starter med en tom "tank" av freon og ikke lider, vanligvis under denne operasjonen " seg selv hevelse "freon kommer i 200-300 gram eller middels stilling 1000-1100), 9. Klimaanlegget slås på i" kald "-modus, resten av freon under trykk fra det allerede fungerende klimaanlegget blir tatt av kompressor, følger vi vektene slik at freon pumpes ikke mer og ikke mindre enn nødvendig i henhold til passet til klimaanlegget. 10. Sylinderventilen er lukket, freon er i systemet, som inkluderer klimaanlegget (både blokker og bevegelser og trykkmålesystemet), 11. I følge trykkmåleren venter vi til trykket fra systemet synker til tallet "1", som betyr at freon ikke er noe annet enn den eksterne kompressoren, det er ingen blokk igjen (med denne operasjonen forbereder vi oss på å koble trykkmåleren fra klimaanlegget og deretter starte klimaanlegget uten å bruke trykkmåleren) , 12. Koble trykkmåleren fra klimaanlegget, 13. Slå av klimaanlegget, 14. Koble trykkmåleren fra freonflasken, LUFTKONDISJONEN ER FYLT! Du kan bestille rengjøring av klimaanlegget eller tanking av klimaanlegget på nettstedet vårt til en overkommelig pris.

Med hvilket freon du skal velge klimaanlegg - R22 eller R410A?

Nylig, med den økte kampen for miljøet, har R22 freon blitt et offer for beskyldninger om ødeleggelsen av jordens ozonlag og dannelsen av ozonhull. Til tross for at disse anklagene ble alvorlig stilt spørsmål ved, ifølge Montreal-traktaten (1987), er HVAC-produsenter forpliktet til å bytte til mer moderne typer kjølemidler R410A og R407c.

Et annet viktig spørsmål vi hører veldig ofte på telefonen: Hvorfor bløder installatører freonen min fra klimaanlegget? Vi må forklare at freon på pumpen nesten alltid pumpes inn med en margin på 10% mer enn nødvendig, i dette tilfellet er det nødvendig å blø av det overskytende. Ellers vil klimaanlegget fungere og avkjøles feil og mangelfullt. Hvordan forstå at det er for mye freon? I henhold til målingene av manometeret er trykket i systemet for stort, dette er vanligvis nok til å starte freonblødningsprosedyren. Vår nettbutikk tilbyr tjenester av høy kvalitet for drivstoff, rengjøring og reparasjon av klimaanlegg i Moskva.

Nyttige lenker fra nettstedet vårt:

— Installasjonspriser

arbeid

— Hovedtyper av montasje

(diagrammer med klare kommentarer)

- Du kan se hvilke redigeringer det er på siden med bilder av montasjene våre

— Utviklingshistorikk for vårt selskap

— Forfatterens artikler om klimaanlegg skrevet på forståelig språk

— Avsnitt "Kampanjer"

som vil hjelpe deg med å spare penger!

Husk det viktigste:

Hovedgarantien overfor kjøperen gis ikke av produsenten, men av selskapet (nødvendigvis autorisert) som installerte klimaanlegget.

_________________________________________________

Med respekt,

Nettbutikk av klimatisk utstyr KONDILAK

www.kondilak.ru

email for henvendelser: Denne e-postadressen er beskyttet mot programmer som samler e-postadresser. Du må aktivere JavaScript for å kunne se den

Forfatteren av artikkelen: Mikhail Pankratov (bestilt av kondilak.ru-butikken)

Alle rettigheter til materiale og nyheter publisert på nettstedet www.kondilak.ru er beskyttet i henhold til lovgivningen i Den russiske føderasjonen, er den eksklusive eiendommen til opphavsrettsinnehaveren og er blant annet beskyttet av "anti-piratkopiering" lov 364-FZ av 24. november 2014. Tilbud er tillatt uten samtykke fra administrasjonssiden, ikke mer enn 50% av volumet av originalteksten med en obligatorisk direkte hyperkobling til siden materialet ble lånt fra. Hyperkoblingen skal plasseres direkte i teksten som gjengir originalmaterialet (fra nettstedet www.kondilak.ru) før og etter den siterte blokken. Ellers har nettstedsadministrasjonen rett til å gå til retten med et krav om "evig" blokkering av domenesiden som krenker rettighetene i samsvar med føderal lov 364-FZ av 24. november 2014 nr.

Bruksanvisning

Trinnvise instruksjoner for påfylling av mobile klimaanlegg:

1. Rengjør enheten før du fyller drivstoff. Fjern oppsamlet smuss i huset med en støvsuger. Skyll enheten med vaskemidler. Tørke. Påfør antibakteriell væske på huset. Slå på enheten slik at desinfeksjonsvæsken kommer inn.
2. Koble enheten fra nettverket.
3. Lodd fyllesnoren inn i enheten.
4. Beregn mengden kjølemiddel som skal fylles på. Fordi mobil klimaanlegg krever full påfylling, mengden av nødvendig enhet finner du i den tekniske dokumentasjonen for enheten.
5. Koble en tom flaske til klimaanlegget. Pump ut opphopningen av overflødig freon.
6. Koble en kjølemiddelflaske til enheten. Fyll balsam med freon.
7. Koble fra fyllesnoren.
8. Forsegl enheten.

Etter at prosedyren er avsluttet, er det nødvendig å kontrollere kvaliteten på utført arbeid. For å gjøre dette, slå på enheten. Sett "kjøling" -modus med minimumsparametere og overvåke driften av enheten. Hvis romtemperaturen tilsvarer den deklarerte, vil avkjølingen skje raskt, det vil ikke være noen uvanlig støy fra enheten, noe som betyr at påfyllingsprosedyren ble utført riktig og i samsvar med de grunnleggende standardene.

Hvilke problemer kan det være når du fyller drivstoff

Feil og problemer under påfylling av et industrielt og innenlands klimaanlegg kan være av følgende art:

1. Det er ikke nødvendig å legge til freon. I dette tilfellet må gassen evakueres.
2. Drivstoffteknologi brutt. Hvis en slik situasjon oppstår, analyserer entreprenøren feilen (hva han gjorde feil) og fortsetter å fylle drivstoff ved hjelp av teknologien.

Å fylle klimaanlegget med freon er et must for riktig drift av enheten. Det er klare teknologier for å legge freon til kondensatoren, hvis brudd på dette vil føre til sammenbrudd.
Du vil være interessert i: Enheten og prinsippet om drift av klimaanlegget

Freon utvalg

Før du fyller på et mobilt klimaanlegg, bør forbrukeren bestemme hvilken type kjølemiddel som skal brukes til enheten. Først og fremst må du lese instruksjonene for enheten. Den indikerer hvilken type kjølemiddel som anbefales å bruke, og om enheten kan fylles med en annen type kjølemiddel.

Freon er et inert kjemikalie. Den har ingen karakteristisk farge eller lukt. Den kan bruke både flytende og gassformede tilstander. Bruk av freon skader ikke menneskers helse.

Den vanligste typen kjølemiddel er R22. Freon av denne typen var en av de aller første som ble brukt i klimaanlegg. Denne typen kjølemiddel har en overkommelig pris, men den destruktive effekten på ozonlaget er bevist. På grunn av dets skadelige egenskaper, anbefaler ikke produsenter å bruke denne typen.

For mobile klimaanlegg anbefaler produsenter å bruke nye typer kjølemedier, for eksempel R407C eller R410.Disse kjølemedietypene er trygge for miljøet. De inneholder flere gasser. På grunn av sikkerheten ved bruk, tilstedeværelsen av nyttige egenskaper, anbefales bruk av slike typer til alle forbrukere. Imidlertid er kostnadene for denne typen kjølemiddel en størrelsesorden høyere enn for forrige generasjons enheter. Dessuten er denne typen kjølemiddel i stand til å absorbere fuktige damper veldig sterkt. Dette fører til ytterligere avfukting av luften i rommet og en økning i belastningen på driften av enheten.

Det skal huskes at for tidlig påfylling av enheten vil føre til påfølgende sammenbrudd av kompressoren - hoveddelen av enheten. I dette tilfellet vil en dyr erstatning kreves. Kostnaden for en ny kompressor kan være 60-70% av kostnadene for selve klimaanlegget. Derfor anbefales det å utføre regelmessig diagnostikk og påfylling av kjølemiddelnivået i tide.

Tips og triks

Når du fyller på klimaanlegget med egne hender, må du følge anbefalingene. Dette gjelder ikke bare valg av freon, men også hele prosessen.

1. Referansen er laget utelukkende for merket av freon som er spesifisert i instruksjonene. Vanligvis er dette R410a. Noen ganger er det R 22 eller R 134a. Hvis du kommer over R 12, bør du ikke ta den, siden dette merket er utdatert.
2. Avhengig av merkevaren av freon, velges en manometrisk manifold. Slangene er konfigurert til å fungere bare med en bestemt type gass. Dette skyldes at kjølemediet inneholder mineral- og syntetiske oljer.
3. Mengden freon tas med en margin. Det kreves for rensing av slanger og fyllelinjer over 3 m. Standardvekten er 1 kg.
4. Under arbeidet må du bruke tid på å finne steder for freonlekkasjer. Hvis du finner det, må du håndtere eliminering av dem.
5. Betjen ventilene i den viste sekvensen.
6. Ikke se bort fra slangetrinnet. Oksygen og fuktighet må ikke komme inn i systemet.
7. Sørg for å stramme sylinderventilen før du kobler fra slangene.

Vi anbefaler at du gjør deg kjent med: Vindus klimaanlegg