Et sett med verktøy og innretninger for å fylle klimaanlegget

• Hvordan finne ut mengden kjølemiddel i systemet?
• Hvor mye kjølemiddel som trengs for å lade opp
• Hvordan finne ut mangelen på freon
• Hvordan fylle klimaanlegget
• Påfyllingsregler
• Systemdiagnostikk

Nesten alle moderne split-systemer fungerer uten unntak på grunnlag av kjølemidler. Derfor, i en viss periode, står enhver eier overfor problemet med å fylle på eller fylle på systemet med kjølemiddel og spørsmålet, og hvor mye freon er det i klimaanlegget for øyeblikket og hvor mye som må fylles på igjen?

Hvordan finne ut mengden kjølemiddel i systemet?

Det skal først bemerkes at standardnavnet "freon" oppsummerer alle kjølemidler som er kjent i dag. Dessuten har denne gassen ikke bare egenskapene til en varmebærer, men fungerer også som en slags smøring for kompressoren som er installert i klimaanlegget i det ytre rommet.

Husk at et standard klimaanlegg i ethvert rom består av to rom, som er plassert utenfor og inne i rommet. De er forbundet med rørledninger som denne gassen sirkulerer gjennom - freon. Som regel brukes kobberrør med lite tverrsnitt til dette.

Volumet av freon i klimaanlegget er en verdi som direkte avhenger av lengden på de samme kobberrørene som forbinder de to blokkene, og av kraften til kompressoren som er plassert inne i blokken. Basert på disse dataene er det ingen enkeltverdi som passer for alle enheter.

Produsenter lader systemer basert på rørledningenes lengde. Som regel er lengden ikke mindre enn 3 meter og mer enn 5 meter. I utgangspunktet lader produsenten omtrent 15 gram kjølemiddel per 1 meter spor. Ikke glem at strømindikatoren også har en effekt, derfor er det omtrentlige innholdet av freon i kraftige klimaanlegg ca 0,6 kg, og i mindre kraftig ca 0,09 kg.

Selvfølgelig kan ethvert kjølemiddel gradvis fordampe under drift av enheten. Noen ganger er dette raskere fordi kobberrør kan bli skadet og lekkasjer oppstår. Noen ganger påvirkes også rask fordampning av freon av forbindelser av dårlig kvalitet, noe som også fører til lekkasje. I slike tilfeller vil påfylling eller påfylling av enheten bare utføres etter fullstendig evakuering av hele systemet.

Forholdsregler når du arbeider med freon

Hvis du skal fylle klimaanlegget med egne hender - husk:

1. Klormerker er skadelige for kroppen. Unngå kontakt med slimhinner (øyne, munn), og ikke inhalere dem.
2. Med en høy konsentrasjon av freon kan du bli forgiftet. Arbeid derfor ikke innendørs - sørg for å åpne vindu og dør, hvis tilgjengelig - slå på hetten (på kjøkkenet og på badet).
3. Hvis flytende freon kommer på huden, kan du få frostskader. Derfor trenger du bare å jobbe med gummihansker og lukkede klær (ikke en T-skjorte eller en T-skjorte med shorts).

Hvis kjølemediet kommer under huden eller slimhinnen under drift, må det straks vaskes av med vann, og stedet skal smøres med vaselin.

Hvis du opplever symptomer på kvelning eller andre unormale tegn, må du umiddelbart slutte å jobbe, forlate rommet og ventilere det.

Lignende innlegg

• Hvorfor kan klimaanlegget gurgle, hvordan er det farlig og hva du skal gjøre?

• Hvorfor trenger du en skjerm for et klimaanlegg, og hvordan lager du det selv?

Hvordan finne ut mangelen på freon

Før hver håndtering av drivstofftankene gjør det selvfølgelig ikke vondt for hver eier å vite hvordan man skal avgjøre det faktum at det ikke er nok kjølemiddel i enheten, og enten det er nødvendig å bytte ut eller fylle drivstoff.Følgende faktorer indikerer mangel på freon:

• split-systemet har blitt mye mindre effektivt i håndteringen av innendørs luftkjøling;
• klimaanlegget har sluttet å kjøle luften i det hele tatt;
• is eller frost dukket opp på stedene der kobberrør var koblet til utedelen, som lignet en "pelsjakke" i gamle sovjetiske kjøleskap.

Før du tar drivstoff, bør du også ta i betraktning det faktum at det er nødvendig å bestemme trykket på kjølesplitsystemet fra typen freon som er ladet inn i det. Det er flere merker av dette kjølemediet tilgjengelig i dag.

For eksempel, hvis 22 freon er ladet i klimaanlegget, og gatetemperaturen varierer mellom 25-30 grader, bør trykket tilsvare en indikator på 4,5 bar. Hvis temperaturen er under 15 grader, vil trykket være 3,5 bar.

Hvis freon 420 er ladet inn i delt system, vil trykkindikatoren ved et temperaturområde på 25 til 30 grader være 6,5 bar. Og ved 15 graders temperaturavlesning vil trykket være 5 bar.

Spesialister som betjener klimaanlegg kjenner til alle nyanser og finesser, men hvis du bestemmer deg for å bestemme mengden av kjølemiddel og fylle drivstoff, bør disse nyansene tas i betraktning.

Hvor ofte og når skal klimaanlegget fylles på nytt?

Du må fylle klimaanlegget i slike tilfeller:

1. Etter å ha installert eller installert på nytt på et nytt sted.
2. Etter reparasjon, hvis freonlinjer ble slått av i prosessen.
3. Hvis det er en lekkasje fra kretsen. Det er nesten alltid nødvendig å fylle drivstoff på klimaanlegget på grunn av en lekkasje.
4. Hvert annet år (frekvensen er omtrentlig, hvis systemet er riktig installert, kan det være sjeldnere). I gjennomsnitt, i 1 års drift, går omtrent 8% av volumet av freon tapt.

Å forstå at tiden er inne for en erstatning er mulig av enhetens kvalitet.

Tegn på lekkasje er som følger:

• frost vises på utedelen;
• rommet blir avkjølt (eller oppvarmet) saktere enn før (ved omtrent samme utetemperatur); samtidig fungerer klimaanlegget lenger (eller uten forstyrrelser i det hele tatt), og det må lastes mer;
• invertermodellen kan ofte slå seg av og vise en feilkode;
• når klimaanlegget er i drift, dukker det opp en ubehagelig lukt (ikke støv).

Kontrollere freontrykket i klimaanlegget (video)

Hvordan fylle klimaanlegget

Faktisk kan du fullføre drivstoffprosessen selv.

1. Vei kjølemiddelflasken.
2. Videre, ved å åpne ventilen, kan du la gassen bevege seg fritt inn i klimaanlegget.
3. Ventilen er lukket når den nødvendige mengden freon forlater sylinderen.

Eksperter anbefaler ikke å fylle drivstoff, men å fylle drivstoff på systemet med gass. For å gjøre dette, frigjøres freon som er igjen i systemet utenfor ved hjelp av en spesiell tilpasning, og ved bruk av vekten fylles kjølesystemet på nytt, og mengden som er angitt på metallbordet av produsenten fylles på nytt. Dette alternativet vil være mer effektivt og enklere.

I følge råd fra de samme ekspertene er det bedre å ikke fylle på klimaanlegget litt enn å pumpe overflødig freon inn i det. Faktum er at en overdreven mengde vil forhindre at kjølemediet går fra en væske til en gassform, det vil rett og slett ikke ha tid til å transformere.

En mer komplisert påfyllingsprosess er å fylle på den nødvendige mengden med referanse til temperaturen. I dette tilfellet bringes et termometer til viften, som skal vise en verdi som tilsvarer indikatoren i passet.

Hvis temperaturen er i området 5-8 grader, indikerer dette at det er en tilstrekkelig kraftig kompressor i enheten. Selve enheten fungerer normalt, og det er tilstrekkelig kuldemedium i systemet til å fungere effektivt.

Men denne handlingen kan absolutt ikke brukes på en inverter-enhet.I den avhenger kompressoren direkte av de termiske belastningene den opplever, derfor har kraften konstant en annen verdi.

Fylle klimaanlegget med freon etter vekt

Hvert klimaanlegg lades fra fabrikken med en viss mengde kjølemiddel, hvis masse er angitt i dokumentasjonen for klimaanlegget (også angitt på typeskiltet), det er også informasjon om mengden freon som må tilsettes i tillegg for hver meter av freonruten (vanligvis 5-15 gr.)

Når du fyller drivstoff ved hjelp av denne metoden, er det nødvendig å frigjøre kjølekretsen helt fra den gjenværende freon (inn i en sylinder eller vent i atmosfæren, dette skader ikke miljøet i det hele tatt - les om dette i artikkelen om effekten av freon klimaet) og evakuer. Fyll deretter systemet med den angitte mengden kuldemedium etter vekt eller ved å bruke påfyllingssylinderen.

Fordelene med denne metoden er høy nøyaktighet og tilstrekkelig enkel prosess for å fylle klimaanlegget. Ulempene inkluderer behovet for å evakuere freon og evakuere kretsen, og fyllesylinderen har dessuten et begrenset volum på 2 eller 4 kg og store dimensjoner, noe som gjør at den hovedsakelig kan brukes under stasjonære forhold.

Påfyllingsregler

For å fylle drivstoff på egen hånd og uten å berøre enheten, må du følge visse regler.

1. En av de enkleste og sikreste måtene å fylle drivstoff på er å bruke vekt. All nødvendig informasjon er angitt på en plate festet til enhetens kropp. Nye utendørsenheter trenger ikke tanking hvis rørlengden ikke er mer enn den som er angitt av produsenten.
2. Split-systemer som har vært i drift i lang tid og har blitt demontert, trenger bare å fylles på igjen med 10% av den totale massen av kjølemediet. Denne informasjonen er igjen angitt på typeskiltet.
3. Noen ganger, hvis installasjonen eller rørene er feil, kan mengden kjølemiddel i enheten være lav. Og for å rette opp situasjonen, må du slippe alt freon i enheten utover og prøve å holde oljen inne i kompressoren. For dette åpnes ventilen som fyllingen skjer gjennom. I løpet av få timer blir alt freon frigitt fra systemet. Hvis oljen begynner å strømme ut med gassen, må du åpne ventilen enda mindre. Når alt kjølemiddel kommer ut, kan du fylle på nytt freon.

Systemdiagnostikk

Etter at du har beregnet hvor mye freon som kreves for å fylle på delt system og fylle den nødvendige mengden, anbefales det å sjekke enheten for lekkasjer og sjekke kompressoren.

Som nevnt ovenfor er det uønsket å utføre brute-force med mengden freon. Hvis mengden kjølemiddel overstiger normen med 10%, vil dette selvfølgelig ikke føre til slitasje på kompressoren, men vil forårsake funksjonsfeil i driften. Hvis du merker at kompressoren ikke fungerer effektivt, kan du prøve å fylle drivstoff på ca 10% av freon, mens selve systemet skal fungere skikkelig. Hvis ytelsen ikke har forbedret seg etter påfylling, er det sannsynligvis ikke mangel på kjølemiddel. Kanskje det var en slags sammenbrudd inni.

Hvis du bestemmer deg for å lade systemet selv, må du ta hensyn til typen kjølemiddel som brukes i det. For tiden bruker enhetene en helt sikker gass, som ikke bare ekskluderer muligheten for en eksplosjon, men som heller ikke skader miljøet når den kommer inn i atmosfæren.

De første modellene av klimaanlegg kom med bruk av R-22 freon. Men det ble funnet at det ødelegger jordens ozonlag og fungerer ineffektivt ved lave temperaturer, så produsenter forlot bruken og byttet til mer moderne og fullstendig sikre kjølemidler.

Dermed kan du beregne den nødvendige mengden freon, fylle drivstoff på systemet og kjøpe det nødvendige kjølemediet helt alene.

Utstyr for fylling av klimaanlegg

Kit for påfylling av klimaanlegg

Et sett med utstyr for påfylling av klimaanlegg lar deg spare betaling for tjenestene til en servicerepresentant og å gjøre jobben selv. Den manuelle stasjonen tillater diagnostisering av delt system og fylle kretsen med kjølemiddel. Automatiske og halvautomatiske bilpåfyllingsmaskiner for biler er dyre og brukes kommersielt. Husholdnings- og semi-industrielle klimasystemer betjenes ved hjelp av et standard bærbart sett. Det inkluderer:

• måler manifold;
• Støvsuger pumpe;
• fylle slanger;
• adaptere og adaptere for R410 freon;
• kuleventil;
• elektronisk saldo.

Settet passer inn i en praktisk sak; en bruksanvisning er festet for å jobbe med den.