Et bredt utvalg av oppvarmingsmidler gjør det mulig å velge de mest optimale prøvene fra dem. Så ikke alle kjeleinnretninger har samme ytelse, og følgelig drivstofforbruk. Derfor, før du kjøper denne eller den modellen, er det verdt å gjøre de nødvendige beregningene.
Hvis du har beregnet drivstofforbruket riktig, vil dieselkjelen fungere effektivt og vil kunne opprettholde ønsket temperatur i rommet. Ellers er forskjellige nyanser i driften av enheten og systemet som helhet mulig.
Flytende drivstoffutstyr og dets funksjoner
Enheter som drives av parafin, diesel eller diesel kan brukes til å varme opp industri- og boliglokaler.
Drivstoff til slike kjeler er inneholdt i en spesiell tank, som kan plasseres hvor som helst som er praktisk for forbrukeren:
- I fyrrommet
- Utenfor
- Underjordisk
Denne funksjonen er en av de viktigste fordelene med enheter med flytende drivstoff.
Den mest effektive er bruken av dette oppvarmingsutstyret i ikke-forgassede bygder, siden drivstofforbruket til en dieselkjele ikke er veldig høyt. Prinsippet for driften har ubetydelige forskjeller fra enheter som fungerer på andre typer energibærere.
Den har et forbrenningskammer der en brenner er plassert, noe som er nødvendig for forbrenning av diesel. I løpet av driften oppvarmes kjølevæsken, som deretter tilføres varmesystemet. Forbrenningsproduktene fjernes fra apparatet gjennom skorsteinen. Samtidig passerer de gjennom varmeveksleren og gir delvis varme til den, noe som bidrar til en økning i effektiviteten til enheten.
Dieselkjeler har oftest en stålkropp, som praktisk talt ikke er utsatt for korrosjon.
Under det er kontroll- og automatiseringsenheter som styrer driften av utstyret. Varmevekslere i dieselkjeler er laget av stål eller støpejern slik at de tåler langvarig eksponering for høye temperaturer.
For å redusere varmetap under drift, samt for å få dieselvarmeren til å forbruke mindre drivstoff, er det plassert en varmeisolerende pakning under den ytre foringen på enheten, som også beskytter brukere mot forbrenning.
Motorer
Minibusser fra nesten alle generasjoner kjennetegnes av et stort utvalg av motorer som har gode potensialer og lavt drivstofforbruk. Bensinmodeller anses å være mindre pålitelige enn diesel. Selv om det er mye kontrovers med dieselmotorer, sier noen at de ikke er de beste, andre eksperter sier at motorene er perfekte.
Det er Volkswagen Transporter med diesel som fortsatt er det mest etterspurte i sekundærmarkedet. De er ikke lunefull, drivstofforbruket er lavt, de er designet enkelt, på grunn av hvilke de sjelden svikter. I tillegg er de vedlikeholdbare.
Hva er drivstofforbruket avhengig av?
Varmesystemet påvirkes av et stort antall forskjellige faktorer og belastninger.
Den:
- Varmeisolasjon av rommet
- Husområdet
Jo større hjemmet ditt er, desto høyere vil forbruket av en dieselvarmer være. Effektiviteten til enheter, slike enheter, varierer fra 90 til 95%. Men et slikt resultat kan bare oppnås ved enhetens maksimale hastighet. Derfor, når du kjøper varmeutstyr, bør du ikke velge det med margin. Dette vil bidra til å unngå unødvendige kostnader, siden i dette tilfellet vil oljefyrte varmekjeler forbruke mindre drivstoff.
Generelle egenskaper ved dieselvarmekjeler
Muligheter for varmeenheter:
- Installasjonen av en dieselenhet krever ingen avtaler eller spesielle tillatelser.
- Enheten fungerer 100% autonomt.
- Fungerer uten utslipp av karbonavleiringer eller smuss.
- Trenger et lite rom med ventilasjonsanlegg og en beholder der det skal lagres drivstoff. Beholderen kan være laget av plast eller stål, med mulighet for å romme fra 4 tonn til 10 tonn.
Det er viktig å ta hensyn til at oppvask for oppbevaring av den brennbare blandingen innebærer en spesialutstyrt bunker, det kan også være et isolert rom. En container med diesel, i sikkerhetstiltak, anbefales det å grave litt i bakken.
Før du kjøper utstyr, må du nøye beregne alt og studere dets evner til minste detalj. Bare i dette tilfellet vil den brukte økonomien gi pålitelighet, effektivitet og komfort i fyringssesongen.
Først og fremst må du beregne forbruket av en dieselkjele for oppvarming:
- Området i rommet som trenger oppvarming hjemme.
- Selve enhetens kraft.
- Hvor mange dager kjelen vil fungere med maksimal kapasitet per år.
- Med hvilken belastning enheten vil fungere de siste månedene.
Alt ovenfor er de viktigste indikatorene for valg av dieselkjeler.
Hvilken formel skal brukes til å beregne
For å beregne drivstofforbruket til en dieselkjele for et bestemt rom, kan du bruke omtrentlige beregninger. For eksempel, i gjennomsnittlig statistisk tilfelle, for å oppnå en effekt på 10 kW, må du forbruke 1 kg diesel per time.
Det er et annet alternativ, det er basert på avlesningene til brenneren, som må multipliseres med en faktor på 0,1. Resultatet er mengden drivstoff i 1 times utstyrsdrift.
Når du kjenner disse indikatorene, kan du beregne de omtrentlige tallene som en dieselkjele bruker for å varme opp et rom med et bestemt område. For å for eksempel varme opp huset ditt på 150 m², trenger du en 15 kW kjele. Da vi multipliserer denne verdien med 0,1, får vi 1,5 kg / t.
Dette betyr at når du bruker full hastighet, vil enheten forbrenne 36 kg (1,5x24) per dag. Og hvis vi tar 100 dager i full belastning som gjennomsnittlig driftstid og samme mengde ved halv belastning, viser det seg: 100x36 + 100x18 = 5200 kg. Som du kan se, vil mer enn 5 tonn diesel brukes til å varme opp lokalene dine høsten-vinterperioden.
MTZ 82 - hva som påvirker drivstofforbruket per 100 km
Å øke den "gjennomsnittlige" indikatoren for drivstofforbruk kan:
- Utstyr, inkludert de som ikke er designet for kraftverket til enheten;
- Motorfeil;
- Feil og funksjonsfeil i drivstoffsystemet;
- Kjøretøyets hastighet;
- Typer arbeid utført - brøyting, transport av tunge laster og så videre;
- Motortype - på MTZ 82 og MTZ 82.1 modeller. kraftenheter D-240, D-243 og deres modifikasjoner kan installeres;
- Til- / frakobling av firehjulsdrift;
- Arbeider i høyere eller lavere gir, generell traktor kjørestil;
- “Vanskelige” jordarter;
- Dybden av dyrking, jordfuktighet;
- Lav kvalitet på drivstoff og smøremidler;
- Vær.
Det er mulig å redusere tapet av diesel under drift av Hviterussland MTZ 82 traktorer ved å justere drivstoffsystemets dyser på riktig måte, unngå den "aggressive" kjørestilen og opprettholde traktoren og påmontert / slept utstyr i god teknisk stand.
Påvirkningen av mange faktorer fører til at figuren "hopper", men slike "hopp" kompliserer planleggingen og kontrollen av drivstofforbruk betydelig.
Som en retningslinje kan du bruke de gjennomsnittlige drivstofforbruksverdiene til MTZ 82, 82.1 traktorene, etablert i 2012 for produktene fra Minsk traktoranlegg av departementet for transport og kommunikasjon i Republikken Hviterussland. Disse normene kan overføres til den russiske virkeligheten.
Drivstofforbruk for MTZ 82 traktoren - gjennomsnittsverdier
Reguleringsdokumentet vurderer hovedalternativene for bruk av Hviterussland MTZ 82 og MTZ 82.1 traktorer, forutsatt at de arbeider på ”middels” jord under akseptable værforhold.
For biler med D-243-motorer:
MTZ-82 med PSE-F-12.5 tilhenger;
- transportmodus - 7,7 l / maskintime;
- transportmodus (med fremre drivaksel av) - 7 l / mos. time.
MTZ-82 med en PL-7 vogn og en Nokka hydraulisk manipulator - 7,3 l / maskintime. MTZ-82;
- transportmodus med en 2PTS-4 tilhenger - 6,8 l / maskintime;
- transportmodus med tilhenger 2PTS-4.5 - 7.0 l / maskintime;
- transportmodus med en 2PTS-5 tilhenger - 7,5 l / maskintime;
- transportmodus med Brodway Wasa 3000 feiemaskin - 11,0 l / maskintime;
- transportmodus - 5,5 l / maskintime;
- feie med pensel - 4,3 l / maskintime;
- snørydding med tipp - 6,6 l / maskintime;
- snørydding med blad og børste - 6,9 l / maskintime.
MTZ-82.1 med MP-5A vanningsmaskin;
- transportmodus - 6 l / maskintime;
- pumpedrift 32-3A - 5 l / mos. time;
- arbeid av NPO-60M2 pumpen - 4,6 l / mos. time.
MTZ-82.1;
- transportmodus - 5,5 l / maskintime;
- transportmodus med en 2PTS-4 tilhenger - 6,8 l / maskintime;
- transportmodus med en 2PTS-4.5 tilhenger - 7,0 l / maskintime;
- transportmodus med en 2PTS-5 tilhenger - 7,5 l / maskintime;
- transportmodus med PSE-F-12.5V tilhenger - 6,5 l / maskintime;
- transportmodus med en PST-9 tilhenger - 8,0 l / maskintime;
- transportmodus med en PST-11-tilhenger - 10,4 l / maskintime;
- transportmodus med PTK-10-2 plattform - 9,4 l / maskintime;
- feie med pensel - 4,3 l / maskintime;
- snørydding med børste - 6,3 l / maskintime;
- snørydding med tipp - 6,6 l / maskintime;
- snørydding med blad og børste 6,9 l / maskintime;
- transportmodus med treavfallskvern IDO-25 "Iveta" - 5,5 l / mos. time;
- arbeid av treavfallskvern IDO-25 "Iveta" - 4,8 l / maskintime;
- produksjon av flis på DDO-anlegget - 3,6 l / maskintime;
- arbeid med en fres - 4,2 l / maskintime;
- jobbe med en vindkraft - 7,5 l / maskintime;
- jobbe med en flat kutter - 8,0 l / maskintime;
- klipping av gress med KDN-210 gressklipper - 5,7 l / mos. time;
- fjerning av asfaltbetongsengen med FD-400S freser - 5,8 l / maskintime.
For biler med D-240 motorer:
MTZ-82;
- transportmodus - 5,3 l / maskintime;
- transportmodus med PSE-F-12.5B tilhenger - 6,2 l / maskintime.
MTZ-82.1;
- transportmodus - 5,3 l / maskintime;
- transportmodus med en 2PTS-4 tilhenger - 6,0 l / maskintime.
* Forbruk er angitt i diesel. Vær oppmerksom på at forbruket for drift av utstyret ikke er oppsummert med motorens drift, det totale forbruket oppnås når forbruket for drift av redskapene legges til transportmodus. For arbeid på tilhengere er den totale verdien angitt.
Har du spørsmål om drivstofforbruksstandardene for MTZ 82 og 82.1 traktorene produsert av Minsk Tractor Plant? Spør spesialistene våre ved å ringe gratisnummeret, eller bruk tjenesten “Be om tilbakeringing”.
Hvordan sparer jeg drivstoff? Og hvilken enhet du skal velge?
Flytende drivstoffinnretninger kan være enten en eller to kretser. Naturligvis vil sistnevnte kreve et høyere dieselforbruk for arbeid, noe som vil føre til økte kostnader. Derfor er den beste løsningen for slike modeller å redusere mengden varmt vann, noe som vil spare drivstoff.
Nok et råd fra eksperter. De anbefaler å sette en lavere temperatur for kjølevæsken, noe som også påvirker dieselforbruket.
Og den siste måten er å installere en termostat i det varmeste rommet.
Ved å bruke disse tipsene kan du redusere mengden drivstoff som trengs for å betjene varmeren din og spare penger.
Ofte blir det stilt et spørsmål på forumet. Hvilket kjeleutstyr er mer lønnsomt - elektrisk eller diesel? Diesel varmekjele, hvilket drivstofforbruk har den?
Svaret på det avhenger av ulike faktorer, som varmeisolering av lokalene, husets område, antall beboere, klimasonen og selvfølgelig drivstoffpriser. Når du kjenner dem, kan du alltid beregne det omtrentlige forbruket av diesel og strøm, og sammenligne kostnadene for dem.
Spesifikke indikatorer for drivstofforbruk i dieselgeneratorer og deres fysiske betydning
Når du kjøper en DG, må det legges ved et teknisk pass til motoren - dens viktigste arbeidsenhet. Men det skal forstås at disse egenskapene er gitt for drift ved maksimal hastighet og ikke kan gi et eksakt svar på spørsmålet om enhetens effektivitet og hvor lenge den fungerer uten å fylle drivstoff.
En komparativ tilnærming til å vurdere data vil være feil, siden den i utgangspunktet inneholder en betydelig feil.Valget av generaldirektorater på det moderne russiske markedet er stort. Å kontrastere en illusjon med en annen bare på grunnlag av passdata, kan ikke føre til det ønskede resultatet uten å ta hensyn til en hel rekke operasjonelle faktorer.
Den spesifikke drivstofforbruksindikatoren viser et generelt estimat for forbrenningsmotorer basert på forbruket per kraftenhet. Det allment aksepterte vurderingssystemet i Europa, Den russiske føderasjonen og i mange asiatiske land er mengden drivstoff som forbrukes i kg for hver kW kraft per time.
Med denne egenskapen er det enkelt å prøve parametrene for DG-drift for dine behov og velge den mest optimale modellen.
