DIY svenske ovnsmurer til hjemmet

DISTINKTIVE FUNKSJONER

Hovedbelastningen i dette strukturen bærer en peisovn

(heretter for korthet - ovn). Det gir mulighet for gjennomføring av varme røykgasser for oppvarming av andre etasje, både på grunn av driften av ovnen og på grunn av flom. Videre følger røykgassene fra flom i transitt, og tar praktisk talt ikke del i oppvarmingen av første etasje. Denne avgjørelsen skyldes følgende hensyn:

Alt du trenger for denne artikkelen er her >>>

• - inkludering av røykkanaler, flom i røykcirkulasjonssystemet i første etasje vil kreve en økning i massen av hele strukturen, noe som er uønsket;
• - tilstedeværelsen av underflom er ikke forårsaket av mangel på varme fra ovnens hovedstruktur, men av hensyn til bekvemmelighet - evnen til å lage mat;
• - skorsteinen fra underflommen grenser til ovnens venstre sirkulasjonskanal og smelter sammen med den uten å påvirke driften negativt.

Det er mulig å koble ovnen til underflom ved hjelp av strukturelt definerende seksjoner (KOS). Denne metoden krever ikke detaljert bestilling i de fleste tilfeller, men den lar deg kompakt koble alle nødvendige elementer - blåser, ovner, skorsteiner.

For denne utformingen, slik KOS, velger vi 3., 14., 20. rad (Fig. 1, 2), samt vertikale seksjoner A-A og B-B (Fig. 3, 4).

Riktig antennelse av ovnen

Etter å ha gjort deg kjent med designfunksjonene, bør du finne ut hvordan du smelter en russisk komfyr riktig. Hastigheten som drivstoffet brenner på, er i stor grad avhengig av deltaet mellom temperaturen utenfor bygningen og inne i den. Hvis denne verdien er liten, vil trekkraften være svak og det vil være vanskeligere å drukne.

Utkastet fremmer oksygenstrømmen til ildstedet og ekstraksjonen av røyk fra den. For å gjøre det lettere å tenne ovnen, blir rørets vegger varmet opp av brennende brennbare materialer - papir, bjørkebark. Deretter bør du legge tørt ved i digelen og brennkammeret og tenne dem.

Hvis det ikke er noe presserende behov for å varme opp enheten, anbefales det å vente til temperaturregimet endres. Faktum er at uansett årstid blir det alltid kaldere om kvelden, og trekkraften bør gjenopprettes.

Det er sant at selv etter at du har endret temperaturen utenfor, kan ovnen fremdeles ikke smeltes, og da må du slutte å prøve å tenne den til årsaken til det som skjer er avklart. Mulig, skorsteinsrengjøring kreves. Erfarne komfyrprodusenter anbefaler å varme opp enheten gradvis, spesielt hvis den sjelden brukes. Siden den har ganske tykke vegger, med skarp oppvarming til høye parametere, kan sprekker gå langs dem.

FUNKSJONER OM DRIFT AV ÅPEN

Før du åpner ovnsdøren når du setter ved i ovnen i oppvarmingsmodus, er det nødvendig å bytte driftsmodus til peisen. For å gjøre dette må du åpne ventilen nr. 1 helt. Ellers kan det komme ut røyk gjennom den åpne døren.

Ved å føre røykgasser i transitt til andre etasje for å varme den opp, må ovnsdørene holdes lukket slik at gassene har den høyeste temperaturen.

Hvis det er nødvendig å bruke en komfyr for tilberedning i en varm årstid eller når du bruker ovnen i åpen peismodus (når det ikke er nødvendig å varme opp lokalene i første eller andre etasje), må røykgasser passeres i transitt omgå alle røykcirkulasjonssystemer, det vil si med alle ventiler åpne i begge etasjer. (I første etasje er det ventiler nr. 1 og 2.)

Referanse etter emne: Gjør-det-selv peisovn - bilde av endringer fra en åpen peis

Designtrekk ved russiske ovner

De består av tre hovedelementer:

• brennkammer;
• skorstein;
• rør.

Forbrenningsrommet, en obligatorisk del av en hvilken som helst enhet, er et rom designet for fast drivstoff. En vifte er installert under brennkammeret, som gir oksygenforsyningen som er nødvendig for å opprettholde forbrenningsprosessen, og i tillegg akkumuleres aske fra det brente treet i den.

Hensikten med skorsteinen er å fjerne røyk og overflødig varmeenergi samlet i brennkammeret til den russiske ovnen. Under konstruksjonen er det lagt ut flere svinger i sikksakkform for å varme opp en av veggene i huset. Overflaten inne i skorsteinen skal være glatt slik at den blir mindre dekket av sot og støv.

Ved hjelp av et rør fjernes røyken til utsiden til atmosfæren. Den skal være ordentlig isolert, siden den varmes opp til høy temperatur.

Helt nederst på den russiske ovnen er det også en stekeovn - et spesielt rom for lagring av ved. Puten ble ofte brukt til servise. De seks er ment for enkel matlaging.

Ovner, utstyrt i enheten, forbedrer varmeoverføringen og tørke fruktemner. Den fremre delen av strukturen kalles kinn, og ved legges ved komfyrens munn. Smeltedigelen er stedet der drivstoff brennes. Røyken ledes til skorsteinen av highlighter. Overlappingen brukes som en varm ovnbenk.

Ovnen - BESTILLINGER

BESTILLINGER AV EN ÅPEN OVN MED VASK (RAD 1-15).

BESTILLINGER AV ÅPEN OVN MED VASK (RAD 16-36).

Motvannsovn

I slike ovner kommer luft inn nedenfra. Etter oppvarming i forbrenningskammeret stiger den langs løftekanalen, hvor den avkjøles og faller ned langs et par senkekanaler. Dette konvektive systemet er i stand til å gi høy effektivitet på grunn av høykvalitets varmeutvinning i rommet. Kroppen til en slik varmeovn varmes opp raskt og jevnt. Utenfor er vedovnen ferdig med murstein eller stein som gir et estetisk utseende til strukturen, slik at du kan holde deg varm.

Motstrømsovn

Den finske vedfyrte vedovnen fjerner røyk gjennom hovedrøret, mens det er flere kanaler. Takket være dette er det installert en kokeplate på ovnen. Det er en ulempe med motstrømsovner - en kompleks design. Byggingen av en slik ovn kan bare gjøres av en erfaren håndverker.

HÅNDPLAN - FOTO

© Forfatter: A. Smirnov Poryadovki E. Ozerina

VERKTØY FOR MESTERE OG MESTERE, OG HUSHOLDERVARER VELDIG BILLIG. GRATIS FRAKT. DET ER ANMELDELSER.

Nedenfor er andre oppføringer om emnet "Hvordan gjøre det selv - for en husmann!"

• Gjør-det-selv peisovn - foto og diagram HVORDAN FOLDE IKKEOVNEN MED HÅNDENE I ...
• DIY miniovn for en kjele (+ FOTO) MINIOVN MED BLÅSNING FOR EN KASANE NYLIG ...
• Gjør-det-selv rustikk komfyr - foto og diagram HVORDAN DU BYGGER EN LANDLIGE MØBLER - ...
• Kombinert komfyr - både peis og oppvarming: DIY murverk Dobbeltkretsovn og peis ...
• Gjør-det-selv peisovn - bilde av endring fra åpen peis Hvordan lage en peis på nytt (med åpen peis)
• Gjør-det-selv-komfyr for en kjele - bilde En komfyr for en kjele fra en gass ...
• Peisovn med lukket ildsted - bestillinger og bilder av mur Hvordan brette peisovn med egne hender ...
  

  Abonner på oppdateringer i gruppene våre og del.

  La oss være venner!

  Med egne hender ›Komfyrer, peiser, grill› Gjør-det-selv peisovn med flom - bilder og bestillinger

Direkte strømningsovn

Dette er det enkleste å vedlikeholde og billigst å installere ovn på tre eller annet fast drivstoff. Røyken fra en slik ovn stiger loddrett oppover skorsteinen, og det er derfor den kalles direkteflyt. Det er et slikt apparat som den velkjente vedfyrte "russiske komfyren" har. Denne enkle designen har mer enn fortjeneste. En betydelig del av varmen slippes umiddelbart ut gjennom skorsteinen sammen med varme forbrenningsprodukter, noe som reduserer effektiviteten til slike ovner.

Kontinuerlige ovner

Følgelig tar det mye tid å varme opp rommet med en direkteovn. Oppvarming foregår trinnvis: først blir ovnens vegger oppvarmet, deretter luften i rommet. En komfyr kan bygges inn i en slik ovn, noe som gjør det mulig å lage mat på dem.

Ovndeler

For å bli kjent med de enkelte delene (elementene) og detaljene til romoppvarmingsovnen, se fig. 37.

ovner. " />

Fig. 37. Hoveddelene og detaljene til ovnen.

Ovnen består av en brannkammer 11, hvor drivstoffet er plassert og hvor det blir brent; en ovnåpning 12 med dører, som tjener til å fylle drivstoff og overvåke forbrenning; ildsted 13, som er det nedre planet på brennkammeret som drivstoffet legges på; rist 14, som er en del av ildstedet og er designet for å tilføre luft til det brennende drivstoffet fra en blåser eller askepanne 16 plassert under risten, gjennom hvilken luft tilføres for forbrenning av drivstoff (askepannen tjener til å samle aske og slagg faller gjennom åpningene på risten); blåser dør 15; buen til brannkammeret 10, som er den øvre overlappingen til brennkammeret; hayla 9 - hull i hvelvet eller sideveggene til brennkammeret, gjennom hvilke gasser fra brannkammeret kommer inn i røykens sirkulasjon; røyk sirkulasjon av ovnen 7 - indre kanaler gjennom hvilke varme røykgasser passerer, oppvarming av murverket; den indre overflaten av ovnen 5, som mottar varme fra røykgassene; den ytre overflaten av ovnen 8, som gir varme til rommet; over taket 6, som er det øvre taket på ovnen; retrett 1 - luftrom mellom ovnen og veggen; grøft 17 - diskontinuerlig mur, noen ganger arrangert i nedre del av ovnen; skorstein 4, som er en røykrør som fjerner røyk til utsiden; røykrør 3 som forbinder ovnen med veggpipen. En røykvisning eller en røykdemper kan installeres i grenrøret 2. g Røyk fra ovnen kan ikke bare passere gjennom veggpipa. I trebygninger arrangeres for eksempel spesielle mursteinspiper. Hvis slike rør installeres direkte på ovnen, kalles de pakket. For tynne vegger (med kvartsteinvegger), på grunn av deres utilstrekkelige styrke, så vel som i trebygninger, eller når du fjerner røyk fra flere ovner, blir skorsteiner kombinert til ett mursteinsmassiv, som er lagt ut ved siden av ovnen på et eget fundament. Slike rør kalles rotrør. Et eksempel på et hovedrør er vist i fig. 38.

Fig. 38. Rotskorstein: 1 - rengjøring; 2 - tak; 3 - tak; 4 - hull for innføring av røyk fra ovnen med det øvre utløpet av forbrenningsprodukter; 5 - hull fra ovnen med et lavere utløp av forbrenningsprodukter; 6 - etasje.

En brannkammer er et kammer inne i ovnen der drivstoff blir brent. For at forbrenningsprosessen skal fortsette korrekt med størst varmeutslipp, er det nødvendig å oppfylle alle kravene til brannkammeret. Brennkassens form, dimensjoner og volum må være slik at: a) brannkammeret kan holde drivstoffet i en slik mengde som er nødvendig for å varme opp ovnen uten ytterligere tilsetning under brannkammeret; b) drivstoffet fullstendig utbrent i brennkammeret, uten å komme inn i røykens sirkulasjon av ovnen i form av uforbrente små partikler. Høyden på brannkammeret skal være slik at når drivstoffet er fullstendig fylt, er det et mellomrom mellom det og brennkammeret overlapper hverandre. Det er nødvendig slik at de minste partiklene av drivstoff som passerer gjennom det har tid til å brenne ut. I dette tilfellet slutter forbrenningsprosessen inne i brennkammeret, og drivstoffet utnyttes fullt ut (fig. 39).

Fig. 39. Forbrenning av flyktige stoffer i en brannboks med normal høyde.

Antall uforbrente flyktige stoffer, konvensjonelt avbildet av prikker, synker gradvis. De brenner ut og passerer rommet fra treets overflate til brennkammerets overlapping.En ubetydelig mengde uforbrente partikler kommer inn i ovnens indre skorsteiner. En utilfredsstillende forbrenningsprosess i en brannboks med utilstrekkelig høyde er vist i fig. 40.

Fig. 40. Brannkammer med utilstrekkelig høyde.

Plassen over drivstofflaget er liten, og de flyktige partiklene som ikke hadde tid til å brenne, kommer umiddelbart inn i ovnens indre røyksirkulasjon. Temperaturen her er ikke tilstrekkelig til å opprettholde forbrenningsprosessen og forbrenningen stopper. Partiklene som ikke klarte å brenne ut, avsettes på veggene til røykrørene og skorsteinen og dekker dem med et sotlag. En del av sotet føres bort i atmosfæren med røyk. Siden en del av drivstoffet ikke er nyttig, vil hele forbrenningsprosessen være uøkonomisk. Brennkammerets høyde bestemmes avhengig av drivstoffet som brukes. Drivstoff som inneholder en betydelig mengde flyktige partikler og kalles langflamme drivstoff, for eksempel ved, krever større høyde på brennkammeret. og de som inneholder lite flyktige stoffer - antrasitt, koks osv., brennes i brannkasser med lavere høyde; c) den høye temperaturen som kreves for full forbrenning av drivstoffet ble gitt. Å opprettholde en høy temperatur oppnås ved varmen som frigjøres fra forbrenningen av drivstoffet og ved varmen som reflekteres fra de varme veggene og taket på brannkammeret. Derfor er murvegger og tak ved ovnen bedre enn tynne vegger av metallovner laget av stål eller støpejern. Temperaturen i brennkammeret til metallovner er lavere enn mursteinovner på grunn av den sterke varmeoverføringen fra veggene, og forbrenningsprosessen er derfor verre her, siden de fleste av de flyktige partiklene i drivstoffet ikke brenner. For å heve temperaturen, i store mursteinovner, blir tak noen ganger laget i form av et hvelv; det er en refleksjon av strålende varme på det brennende drivstoffet; d) en konstant strøm av luft til det brennende drivstoffet ble sikret, da forbrenning ikke kan forekomme uten luft. Luften som tilføres brannkammeret må komme i kontakt med hele overflaten av drivstoffet, og ikke med individuelle deler. Ellers vil forbrenningen være ujevn og av dårlig kvalitet. Ensartet lufttilførsel til brannkammeret er vist i fig. 41.

Fig. 41. Lufttilførsel i en brannkammer med en vifte og et rist.

Den utføres ved hjelp av et rist 3 og et blåsehull med en dør 2. Luften som passerer i spaltene mellom ristene fordeles jevnt over hele området av brannkassen og drivstoff som ligger på 62 risten. Ovndør ​​1 er stengt.

Fig. 42. Lufttilførsel i den faste ildstedet.

Hvis det verken er en blåser eller ristestenger (fig. 42) (i kontinuerlige ildovner), tilføres luft til brannkammeret gjennom den lett åpnede forbrenningsdøren 1 eller gjennom hullene 3 i den nedre halvdelen av innerdøren 2. rushing air vasker bare den fremre delen av drivstoffkammeret og drivstoffet og sendes til røyksirkulasjonen i ovnen, uten å dekke den delen av drivstoffet som ligger i dypet av brannkammeret. Derfor er forbrenningen her ufullstendig. Massive ildovner finnes bare i ovner med utdatert design; alle nye typer ovner er utstyrt med en blåser og rist. Vanskelig å tenne drivstofftyper: kull, antrasitt og koks - kan ikke brennes i en brannkammer uten blåser. Regulering av mengden luft som tilføres brennkammeret utføres ved hjelp av ovns- og blåserdørene, samt røykspjeldet på røykutløpet eller skorsteinen. Ulike typer drivstoff krever forskjellige typer brennkasser. Vedovn. Den beste ildstedet for brenning: ved er en ildsted med murvegger, rist og blåser. Massive ildovner som finnes i ovner med gammel design, når de legges ut nye, brukes ikke. Brannkassediagrammet er vist i fig. 43.

Fig. 43. Vedovn.

Under brennkammeret har det skråninger til risten 3. For å rulle kullene på den. Risten som er plassert under forbrenningsdøren 1 (på nivået med askedøren 2) lar ikke kull falle ut. Risten er gravlagt 1 rad mur mot den nedre kanten av forbrenningsdøren. Ved legges flatt, derfor tas dybden til brennkammeret avhengig av lengden på feltene som er beregnet for bruk (i henhold til eksisterende standard) med et tilskudd på 3-4 cm. Ved tilhører drivstoff med lange flammer, derfor brannkammeret må være høyt nok (fra 80 til 100 cm, telt fra rist til øvre overlapping av drivstoffkammeret). Hvis tykkelsen på laget av stablede vedplater er 30-40 cm, bør høyden på den ledige plassen over drivstofflaget være 50–60 cm. Brannkassesettet kan være konvensjonelt og hermetisk. Lufttett er imidlertid bedre. På grunn av utviklingen av høye temperaturer i brannkammeret, er veggene kledd med ildfaste murstein. Den øvre overlappingen av brannkammeret, spesielt i store ovner, gjøres best i form av et hvelv 4.

Fig. 44. Brannkammer for oljeskifer.

Brennkammeret til oljeskifer (fig. 44) skiller seg ut i noen særegenheter på grunn av det faktum at oljeskifer er en meget poly-ask type drivstoff (mengden aske er 30% eller mer). En konvensjonell rist tettes raskt med aske og lar ikke luft passere gjennom, så risten brukes ikke i det hele tatt. I stedet er en terskel 5 anordnet i blåsekanalen, og brannkammeret er laget med skrå vegger. Små mengder oljeskifer blir kastet inn i brannkammeret gjennom brennkammerdøren, på terskelen, tennes den vanlige tretenningen, hvorfra selve drivstoffet antennes. Ved begynnelsen av forbrenningen frigjøres mange flyktige stoffer fra skifer; å brenne dem gjennom dør 2, og kanalen blir lagt inn i brannkammeret ekstra luft. Den skrå frontveggen muliggjør gradvis kryping av drivstoffet og innledende tørking. Shurovka lages gjennom den nedre blåsedøren 3 og blåsekanalen. Asken rakes inn i en jernboks 4 installert i fordypningen på blåskanalen. Brannkammeret er dekket med buer 6 laget av ildfaste murstein for å beskytte overlappingen mot rask ødeleggelse, som er forårsaket av sterk oppvarming. For å forhindre at gasser kommer inn i rommet når ovnen er lukket, er det et gjennomgående hull med en diameter på minst 10 mm anordnet i røykspjeldet eller utsikten. Torvbrannkammer. Når fuktigheten ikke er høyere enn normalt (25-30%), kan torv brennes i brannkasser med rister. Hvis ovnen er brettet spesielt for å arbeide på torv, er det bedre å gi en spesiell brennkammeranordning (fig. 45).

Fig. 45. Brannkammer for torv.

I den fordypes risten i to rader med mur mot den nedre kanten av ovnsdøren 1. Selve risten 4 er tatt med økte dimensjoner sammenlignet med den som brukes til ved; hullene mellom ristene skal være små for å gjøre det vanskelig for uforbrente drivstoffpartikler å komme inn i askepannen. Det er ønskelig at alle fire vegger i brennkammeret har skråninger til risten. Torv legges i et lag på 25 cm, med en høyde på rommet under drivstofflaget fra 40 til 50 cm; den totale høyden på brennkammeret fra risten til overlappingen skal ikke være mindre enn 65-75 cm. Funksjonene til brennkammeret bør også omfatte enheten til en romslig askepanne, siden torv er en type brennstoff med flere asker. For mer praktisk fjerning av aske, som kjennetegnes av en ubehagelig lukt og høy flyktighet, er en metallboks 3 installert i askeformen under risten, som, når den er fylt med aske, blir tatt ut gjennom blåsen dør 2 og tatt ut av rommet. Våte varianter av torv må tørkes før de brennes. Derfor brukes en spesiell type brennkammer for torv med høy luftfuktighet (fig. 46).

Fig. 45. Brannkammer for torv.

Den har to rister.Tørr vedtenning og en liten del torv plasseres på den horisontale risten 4. Når torven tennes, blir hoveddelen av den lastet gjennom ovnsdøren 1 i et lag over de skrå ristene, som er helt dekket med drivstoff. Drivstoffet glir gradvis ned (ettersom de nedre lagene blir utbrent) og går gjennom foreløpig tørking. For å fjerne vanndamp og røykgasser er det et lite hull i toppen av drivstoffkammeret 6 og hagl 5 som forbinder brennkammeret med skorsteinen. Forbrenningsluft kommer inn gjennom blåserdøren 3 helt nederst i brennkammeret. Gjennom dør 2 skummes drivstoff og hull blir stanset mellom ristene. Det er nødvendig å gjennombore torven veldig forsiktig og bare om nødvendig. Ellers vil små torvpartikler falle gjennom og blande seg med aske. Avstandene i torvristene er ikke mer enn 8-10 mm. I brannkammeret for brenning av torv må det være en røykdemper eller utsikt med gjennomgående hull. Denne typen brannkammer brukes også til å brenne møkk med høy luftfuktighet. Tørr møkk (stenger) brennes tilfredsstillende i konvensjonelle brennkasser for ved.

Fig. 46. Brannkammer for torv med høy fuktighet.

Brannkammer for stenkull og antrasitt... Hvis ved eller tørr klump torv, om enn ufullstendig, kan brenne i brennkasser uten rist og blåser, brenner kull og antrasitt bare med økt lufttilførsel til brennlaget. Drivstoffkasser for denne typen drivstoff er absolutt utstyrt med rister. De må plasseres i et grunt skaft. Veggene i brennkammeret og gulvene er laget av ildfaste murstein. Antrasitt, som brenner ved høyere temperaturer, krever et enda dypere rist for normal forbrenning. Et eksempel på en brannkammer der antrasitt og kull er godt brent, er vist i fig. 47.

Fig. 47. Brannkasse for antrasitt og kull.

Utdypningen av risten når 300–350 mm. Den nedre delen av brannkammeret over risten er betydelig innsnevret slik at antrasitten brenner i et relativt tykt lag. Dette er nødvendig for normal forbrenning, som skjer ved høy temperatur. Drivstoff lastes gjennom drivstoffdøren. Ristene er laget, som de sier, av "tung profil" slik at de tåler høye temperaturer. Det må være gjennomgående hull i røykdempere eller utsikter. Skaftbrennkasser brukes til klumpdrivstoff i store ovner, med langvarig oppvarming uten ekstra belastning (fig. 48).

Fig. 48. Gruvebål for kull.

Trebensin tennes på risten 4 (lite ved og lastedøren 1 kastes i en liten porsjon kull. Etter at den er godt opplyst, plasseres 5 * 67 på toppen av hele drivstoffforsyningen, plassert i en vertikal aksel, som brennkammeret fikk navnet sitt fra. de nedre lagene, de øvre kommer gradvis ned og svir igjen. Forbrenningsproduktene går inn i skorsteinen. For å fjerne gassene som kan dannes, slippes de ut i form av et lite gjennomgående hull 5. Dør 2 tjener også til makulering av drivstoff og rengjøring av risten. Forbrenningsluft tilføres på vanlig måte gjennom blåsedøren 3. Brennkammeret av akseltypen kan også brukes til å brenne klump torv, torvbriketter osv. Settet for brannkasser av denne typen må være hermetisk lukket.

Fig. 49. Brannkasse for brunkull.

Brunkull er preget av enda høyere fuktighetsinnhold enn torv (opptil 40-45%), samt høyere askeinnhold (opptil 25%). I brennkammeret, sammen med forbrenningen av drivstoffet, tørkes det foreløpig - forbereder seg på forbrenning. Risten er mye (80-100%) større enn for veddrivstoff.Den består av en horisontal del 4 og en skrånende del 5 og er i kontakt med en skrånende glatt ild 6. Brannkammeret er gjennom, det vil si at den har hull med dører på to motsatte sider. Dør 7 brukes til å laste drivstoff, dør 2 er en ovn. Gjennom det tennes og den første porsjonen kull på den horisontale delen av risten. Dør 3 - blåser brukes til å tilføre luft under risten og fjerne slagg og aske. U-døren er ren, den tjener til å rense flyveaske og sot fra hvelvets overflate som overlapper brannkammeret. På grunn av den store mengden avfall er volumet på askepannen laget minst fire rader med mur. Brennkammerets høyde er ikke mindre enn 60 cm. Det må installeres et gjennomgående hull i røykspjeldet eller utsikten. Brennkammer for brenning av skall og skall. Husks og husks brenner godt i en brannboks med en død ildsted, som brenner godt i en firebox, levert med enheten vist i fig. femti.

Fig. 50. Enhet for brenning av skall og skall.

En spesiell brenner er laget av stålplate som settes inn i ovnens hull. Brenneren er laget i form av en boks L, som ligner en ufullstendig kjegle i form, med gjennomgående hull 6 mm i diameter. Boksen er naglet til metallveggen 2, som også har gjennomgående hull. Luft tilføres gjennom hullene til forbrenningssonen. En buet brett 3 passerer gjennom veggen, gjennom hvilken drivstoff strømmer inn i brennkammeret fra en liten booker 4, som er laget i form av en takkasse av stål med en trakt i underveggen. Drivstoff helles i den øvre boksen, hvorfra den, under trykk av sin egen vekt, helles sakte gjennom en trakt i skuffen og på brenneren. Lette drivstoffpartikler fanges opp av luftstrålene som kommer ut gjennom brenneråpningene i høy hastighet og brenner før de faller. På grunn av at forbrenningen foregår i en luftstrøm, fortsetter den normalt med en ubetydelig mengde aske.

Forbrenning av flytende drivstoff i brennkammerene til romovner er relativt liten på steder der denne typen drivstoff produseres direkte. Råolje og fyringsolje (oljerester) brukes ofte til dette formålet. De vanligste metodene for å forbrenne flytende drivstoff i ovner er: a) bruk av porøse kropper; b) bruk av forskjellige enheter installert i brannkassene; c) foreløpig sprøyting av flytende drivstoff med spesielle enheter.

For den første metoden brukes forskjellige porøse kropper som lysarmaturer - pimpstein, porøs kalkstein, sand, murstein, etc. Impregnering av porøse kropper, flytende drivstoff fordeles over en stor overflate i et tynt lag, godt forsynt med luft. Denne metoden, utført ved impregnering av porøse legemer på forhånd, eller med en gradvis tilførsel av drivstoff ved hjelp av tilførselsrør, er en av de mest porøse, men den minst perfekte. Overflaten til det porøse legemet tettes raskt med tykke partikler av fyringsolje, urenheter av det fineste støv og produkter av ufullstendig forbrenning. Overflaten ser ut til å være gjengrodd med et hardt lag med koks, som ikke kan fjernes; absorpsjonen av drivstoff opphører derfor, og lampen blir ubrukelig.

Forbrenning av flytende drivstoff på spesielle enheter. Flytende drivstoff helles i et slikt lag over den skrå overflaten av et spor, stekepanne eller annen lignende gjenstand. Forbrenning skjer omtrent på samme måte som i det første tilfellet. Forbrenning av flytende drivstoff med forstomisering. To rør er koblet sammen - den øvre for olje, den nedre for vann. I det glødende underrøret genereres damp som, rømmer utover, sprøyter en strøm av olje som kommer ut fra det øvre røret. Denne enheten ligner på dampdysen som brukes i store fyrkasser.

Tilfredsstillende forbrenning av flytende drivstoff kan bare være i brannkasser med lang eller kontinuerlig forbrenningsmodus.Olje og fyringsolje er blant de lengste flammedrivstoffene. De inneholder mange flyktige partikler og krever en stor brennkammer og høy temperatur. Brannkammeret til en konvensjonell oppvarmingsovn er ikke tilstrekkelig i størrelse (lengden på gassslaget) og veggene har ikke tid til å bli veldig varme på relativt kort tid. Langvarig forbrenning er uakseptabelt på grunn av overoppheting av ovnen og overdreven forbruk av drivstoff, og under en konvensjonell brannkammer, med utilstrekkelig varme vegger, brenner de fleste av de flyktige partiklene ikke.

Drivstoffkasser for gassdrivstoff. Bruken av gass til oppvarming av ovner og kjøkkenpeiser øker hvert år. Sammen med nye typer ovnsapparater brukes også eksisterende ovner, som må endres litt. Forbrenning av gass har sine egne egenskaper som er forskjellige fra forbrenningen av konvensjonelle drivstoff. Ved forbrenning av tre eller kull er det tre perioder med drivstoffforbrenning: oppblussing, intens forbrenning og etterbrenning. Følgelig vil temperaturen i brannkammeret være forskjellig. Temperaturen når sin høyeste verdi under intensiv forbrenning. Når den blusser opp og spesielt når den brenner ut, reduseres behovet for luft betydelig, men siden mengden ikke endres, dannes det et overskudd av luft. Dette overskuddet avkjøler brannkammeret og senker temperaturen i det. Følgelig, med fast drivstoff, har vi ikke en konstant forbrenningsmodus, men en variabel, med en betydelig reduksjon i temperaturen til brennkammeret i de første og siste periodene av forbrenningsprosessen. Etterbrenningsperioden er spesielt ugunstig, siden den med tiden tar opp en tredjedel og noen ganger halvparten av den totale varigheten av hele ovnen, og i løpet av denne perioden opererer ovnen med betydelige varmetap med avgasser avkjølt av overflødig luft.

Når det gis fyring, er temperaturen i brannkammeret etter at brenneren har blitt tent på 4-5 minutter. når 700-750 ° og faller ikke lenger, men øker og når 800-900 ° ved slutten av ovnen. Dermed har vi en konstant (stasjonær) forbrenningsmodus når vi brenner gass. En gradvis økning i temperaturen i brennkammeret forbedrer forholdene for full forbrenning av gass-luftblandingen.

I tillegg til å redusere varmetapet fra kjemisk underbrenning, sørger den konstante forbrenningsmodus for jevn oppvarming av brennkammerets murverk, noe som er veldig viktig når du driver mat- og kokesentre, ovner, ovner og små langvarende ovner.

Ensartet oppvarming av metalloverflater på ovner og ovner av støpejern uten overoppheting eller overoppheting, observert når du arbeider med fast drivstoff, og spesielt når du brenner antrasitt, forlenger levetiden til kjøkkenutstyr på gass betydelig. Fordelene med gassoppvarming inkluderer rask og pålitelig temperaturkontroll av enheten med en ventil plassert på tilførselsgassrørledningen.

Fordelen med å brenne gass er også fraværet av aske og slagg, som uunngåelig oppstår når man brenner ved, torv og kull. Konvertering av ovner og kjøkkenhjerter til gass forbedrer de hygieniske og hygieniske forholdene i rommet. Bruk av utkastningsbrennere i ovner eliminerer varmetap fra kjemisk underbrenning. Alt dette gjør det mulig å oppnå en høy effektivitet av gassapparater som når 80-90%. Forbrenningen av gass i ovner er forbundet med noen særegenheter. For eksempel påvirker en endring i trykkraften i en konvensjonell brannkammer varigheten av forbrenningsprosessen: med mindre trykk, bremser den ned, med økt skyvekraft akselererer den.

En reduksjon i trykk, og derfor en reduksjon i lufttilførselen til brannkammeret med konstant gassforsyning, fører til et overskudd av gass og ufullstendig forbrenning. Hvis trekkene økes, avkjøles brannkammeret eller flammen bryter løs fra brenneren.Separasjonen av flammen forbundet med dens utryddelse er spesielt uønsket, siden den fører til det faktum at den uforbrente blandingen av gass og luft fyller skorsteinene og kan eksplodere ved gjenantennelse. For å unngå plutselige trykkendringer under påvirkning av vind, som kan redusere og noen ganger velte skyvekraften eller omvendt øke den betydelig, er det nødvendig å forsyne gassapparater med trekkbrudd med geler, det vil si enheter som forbinder røykutløpet fra et gassapparat med en gren som går ut direkte i rommet. Et diagram av en slik innretning er vist i fig. 51.

Fig. 51. Trekkbryter. Gassstrøm: a - ved normal trykk; 6 - når du velter.

Med en økning i trekkraft øker luftstrømmen fra rommet, og luftstrømmen inn i gassapparatet avtar. Når trekket blir veltet, forbrenner ikke forbrenningsproduktene, selv om de midlertidig kommer inn i rommet, og gassen fortsetter å brenne normalt. Lukten fra forbrenningsproduktene som kommer inn i rommet fungerer som et signal for å kontrollere enheten eller for å stoppe ovnen.

Bruk av gass til oppvarming av ovner krever en mer forsiktig holdning fra driftspersonellet. Selve gassen er et giftig stoff, og når det blandes med luft, kan det danne eksplosive blandinger. Gassrørledninger, beslag og selve gassovnene må holdes i perfekt orden.
"Forrige innholdsfortegnelse neste"

Fordeler og ulemper ved ovnen

En forlengelse kan gjøres på baksiden av ovnen - en komfyrbenk

Den svenske ovnen har mange fordeler. Imidlertid er de bare en fordel for et lite privat hus, der de bor hele året.

Fordeler:

• Kompaktitet - hovedstrukturen uten benk tar omtrent 1 kvm. m. areal og når en høyde på 2 m.
• Høy effektivitet - en ovnenhet av denne størrelsen varmer opp til 30 kvm. m, forutsatt at den er installert på grensen til 2 rom. Selv om effektiviteten til selv en enkel kullkjele er høyere.
• Funksjonalitet - ovnen varmer opp huset, du kan lage mat og til og med bake brød i det. Klær og sko tørkes i øvre nisje. Hvis en seng er festet, kan du sove på komfyren. Det er tillatt å arrangere peis på siden som vender ut mot stuen.
• Enkelt murverk - installasjon krever ikke høye kvalifikasjoner. Imidlertid bør bestillingen gjøres veldig nøye og nøyaktig i henhold til ordningen.
• Uansett drivstoff - du kan bruke kull, tre, pellets, torv. Men mengden varme som genereres av ovnen, avhenger av drivstofftypen.
• Effektivitet - for å opprettholde et optimalt regime i landet er det nok å varme svensken opp to ganger om dagen.
• Enheten gir rask oppvarming - på 3-4 minutter.
• Varmeveksleren er en kombinasjon av vertikale kanaler. De beholder mindre sot og støv og trenger ikke hyppig rengjøring.

På grunn av den lille brennkammeret kan du ikke umiddelbart legge en stor mengde ved

Ulempene med svensken skyldes også utformingen:

• Drivstoffkammerets høyde er lav. I tillegg er den øvre delen av støpejerns kokeplater, som avgir varme mye raskere enn en murvegg. Varmetapet fører til sterk avkjøling av forbrenningssonen. Drivstoff brenner verre, ikke helt, så det kreves mer kull eller tre for å oppnå en viss mengde varme.
• Brennkammerdøren og kokeplaten er svake elementer. Døren er tillatt å installere kun av støpejern, siden det stemplede arket raskt brenner ut. Av samme grunn må kokegulvet skiftes ofte.
• Murverk utføres bare på ildfast leire, murstein - rød leire og ildfast.
• Etter lang nedetid smelter svensken i flere løp, siden murveggene absorberer mye fuktighet. For sommerhytter, hvor de bor i snarveier om vinteren, er dette alternativet ikke egnet. Det tar for lang tid å forberede ovnen for konstant oppvarming.

Den svenske komfyren kan gjøres om til en ekte dekorasjon.For kledning brukes fliser, keramikk, dekorativ stein, forutsatt at indikatorene for varmeledningsevne sammenfaller med mursteinens parametere.

Komfyrovnens design: funksjoner, driftsprinsipp, tilrettelegging av varmevekslere

En mageovn med vannkrets fungerer som følger:

1. Ved lastes inn i brennkammeret.
2. Brann tennes, varme overføres direkte til vanntanken eller til rekuperatorspolen.
3. Varmt vann tilføres varme- eller vannforsyningssystemet.
4. Restvarme og brennbare gasser fjernes fra rommet gjennom skorsteinen.
5. Aske faller gjennom risten i askepannen.

I utformingen av enheten med en vannkrets brukes to prinsipper for energiinnsamling:

1. Direkte innsamling av varmeenergi. Varmevekslerkretsen er plassert inne i ovnen. Varmeoverføring begynner umiddelbart fra kontakten med åpen ild og kjelerørene. Vannet i radiatoren koker og strømmer inn i varmesystemet. Derfra sendes den til vannforsyningsrørene. Varmeveksleren opplever store temperaturforskjeller (kontrast mellom temperaturen på vannet og varmen inne i ovnen).
2. Oppsamling av sekundær stråling fra varmeren. Kjelekretsen er plassert utenfor varmeren. Når du er utenfor, samler den sekundær termisk stråling fra den oppvarmede metalloverflaten. Varmevekslerens oppvarmingsgrad er lavere enn i forrige tilfelle, temperaturforskjellene er ikke så signifikante. Vannet i kretsen til enheten begynner å varme seg opp etter at ovnen blir varm.

Fotogalleri: vanlige typer varmevekslere

Mineralsalter dannes inne i kjelen. Derfor, i stedet for vann, er det mer tilrådelig å bruke frostvæske eller frostvæske, som inneholder tilsetningsstoffer som forhindrer dannelsen av mineralforekomster. De vanligste designene av varmevekslere:

• en tank med vann innebygd i ovnen - en kapasitiv kjele;
• en rørkjele - en tank i form av en vannkappe rundt en komfyr eller skorstein - en kapasitiv varmeveksler;
• Hovedkjeler er en spiralspiral eller en vannledning som går i den aktive sonen for varmeoverføring.

Beregning av hovedparametrene til en mageovn med vannkrets

For å beregne dimensjonene til en komfyr med vannkrets, er det nødvendig med tegning, tegning eller skisse av den fremtidige enheten. Dette vil bidra til å unngå produksjonsfeil.

Etter å ha valgt et passende prosjekt, bestemmer vi parametrene: lengde, høyde, bredde. Vi vurderer dimensjonene til forbrenningsrommet, lengden og diameteren på røret og høyden over gulvet. Stekebukovnen er preget av høye temperaturer inne i kjelen, derfor bør metall med tykkelse på mer enn 3 mm brukes. Eller å utføre planlagte reparasjoner hvert 2-3 år.

Tykkvegget legeringsmetall brukes til fremstilling av magerovner

Installere komfyren i badekaret

Siden riktig damprom alltid er bygd av tre, er det viktigste kravet når du installerer et vedovn, brannsikkerhet. For å motstå det, følg disse enkle reglene:

• ovnen kan ikke plasseres direkte på tregulv, men bare på et jernark som stikker ut 70 cm foran brennkammeret;
• veggkledning av brennbare materialer må også beskyttes mot brann med tak av jern eller mineralitt;
• når du installerer et varmeapparat med fjerning av brennkammeret, er åpningen i treveggen også kledd med ikke-brennbare materialer, som det gjøres på bildet;
• avstanden fra den isolerte skorsteinen til trekonstruksjonene i tre er 38 cm.

Det anbefales å lage en kanal for fjerning av forbrenningsprodukter til gaten fra en dobbeltvegget sandwich fylt med basaltull. Ofte brukes den samme firkantede vanntanken til å isolere skorsteinen, bygget direkte inn i taket. Hvordan ovnen er riktig installert i badekaret, er vist i diagrammet:

Installasjon og tilkobling

Når du installerer ovnen, må du følge brannsikkerhetsreglene nøye:

• Avstanden til vegger og omkringliggende gjenstander må være minst 800 mm. Vegger kan også dekkes med keramiske fliser.
• Alle deler av skorsteinen må være tett tilkoblet.
• Rommet må være utstyrt med et forsynings- og avtrekksventilasjonssystem.

Skorsteinen installeres som følger:

• Vi fikser den første rørseksjonen over skorsteinsåpningen.
• Vi bygger opp rørbendene til overlappingsnivået.
• I overlappingen lager vi hull med en diameter på 170 mm. Fjern laget med varmeisolasjon rundt hullet for å utelukke brann.
• Først monterer vi det gjennomgående glasset, og setter deretter røret inn i det.
• Deretter kobler vi rørene til den eksterne skorsteinen.
• Vi bruker bitumen på røret og isolerer det.

Hvis du trenger å varme opp et stort område, kan du koble ovnen til varmeskjoldet. Dette vil øke varmestrømmen og la den lagres lenger.

Varianter av ovner

Enheten må varme opp hele dampbadet med høy kvalitet, men samtidig ikke forstyrre og ikke utgjøre en fare for besøkende

Det er verdt å ta hensyn til utformingen av ovnen som du planlegger å installere i dampbadet. Hvis du klassifiserer produkter etter plassering av drivstoffdøren, kan du skille mellom følgende alternativer:

• brennkammerdøren åpnes direkte fra dampbadet. Dette er det vanligste alternativet. Ved lastes fra dampbadet. Det er veldig praktisk å regulere trekk ved å åpne døren litt. Hvis døren er utstyrt med herdet glass, blir muligheten til å beundre flammene mens du svever lagt til. Det er imidlertid verdt å huske at når du laster ved, forblir skitt på gulvet, og oksygen i et lite rom blir brent ut for raskt;
• brennkammerdøren går inn i omkledningsrommet eller resten av rommet. Det lastes drivstoff fra samme rom. Dette alternativet regnes som det beste og tryggere, fordi oksygen i dampbadet ikke blir utbrent av flammen, det er lettere å opprettholde renslighet, plass i dampbadet spares, og det er ikke nødvendig å installere et eget varmesystem i resten av rommet. Hvis et teknologisk hull for en langstrakt (ekstern) drivstoffkanal ikke ble gitt på forhånd under konstruksjonen av veggene, vil det være nødvendig å delvis bryte skilleveggen;
• brennkammerdøren vender mot gaten. Kanskje et akseptabelt alternativ bare for de minste eller sesongbaserte badene. Lasting og påfylling av drivstoff, trekkontroll må utføres, og løper kontinuerlig ut på gaten, noe som vil forårsake ubehag.

Ovnene i seg selv kan etter sitt design være vertikale, horisontale, i form av et fat og andre former. Det kan være et steinett og en varmtvannstank. Skorsteiner fra metallovner føres ut gjennom taket eller veggen.

Vedovner av metall for badekar

Drivstoff og komfyrtyper

Ovnen i badekaret er delt inn i 2 hovedgrupper, disse er: metall (støpejern) og murstein. Murstensbadstuovner er varmeintensive, de varmes opp lenger, men kjøler seg også ned lenge. Jernkomfyren er en varmetype av økonomisk type på grunn av utstyrets multitasking, enkelhet og bekvemmelighet. Når du velger en komfyr eller peis, er det nødvendig å se ikke bare på utformingen av varmekilden, men også på typen drivstoff. Ulike drivstoffer, når de brennes med samme masse, vil avgi forskjellige mengder varme. Det er mange varianter av energibæreren.

I henhold til den samlede tilstedeværelsen og typen drivstoff, er alle drivstoffgruppene delt inn i faste, flytende og gassformige drivstoff. Faststoff er en vanlig klasse drivstoff, den inkluderer: kull, torv, briketter, ved, paller. De brukes bare i vanlige ovner ettersom de brenner ut raskt. Flytende type drivstoff er parafin, fyringsolje, diesel, kjele, koks-kjemisk væske.

De har en betydelig oppvarmingsverdi. Den første typen gassformet drivstoff er naturgass, hentet fra gassforekomster, eller tilhørende gass fra utvinning av nafta. Den har en god brennverdi.

a78f2b0af5758822efbf4cdd4bcb2e80.jpe