Unidade de bombeamento de gás e utilização de vapores de gasolina do tanque de gasolina

Data de publicação: 13 de setembro de 2020. Categoria: Automotivo.

Um adsorvedor (geralmente chamado de absorvedor) é um dos componentes de um carro responsável por absorver e neutralizar os vapores de gasolina que saem do tanque. Muitos proprietários de automóveis acreditam que este é um dispositivo completamente desnecessário que apenas cria problemas desnecessários, então eles freqüentemente o removem completamente.

Porém, o aumento do consumo de gasolina e outros problemas no funcionamento do sistema, via de regra, ocorrem apenas se a válvula do absorvedor falhar. Portanto, antes de remover sem piedade este nó, será útil aprender um pouco mais sobre as características de seu funcionamento e o procedimento para trocar o dispositivo.

Para que é usado o adsorvedor?

Durante o funcionamento do motor do veículo, a gasolina esquenta um pouco, emitindo vapores muito voláteis. Sua formação é intensificada pela vibração de um veículo em movimento. Se o veículo não possui um sistema de neutralização de vapores nocivos e se instala uma ventilação primitiva, as formações são simplesmente levadas para a rua por meio de aberturas especiais.

Essa imagem foi observada em quase todos os carros antigos com carburador (razão pela qual o carro muitas vezes cheirava desagradavelmente a gasolina) até o surgimento do padrão ambiental EURO-2, que controla o nível de gases nocivos na atmosfera. Hoje, todo carro deve estar equipado com um sistema de filtragem adequado para atender aos padrões. Via de regra, o mais simples deles é o adsorvedor.

Substituindo o adsorvedor

Você pode substituir o adsorber por um VAZ 2110 sem dificuldades. Basta estudar sua fixação e conexão das mangueiras a ela. Comprar um novo adsorvedor é um investimento mínimo. Desligamos as mangueiras e tubos um a um (para começar, pode-se marcá-los com caneta hidrográfica ou fita colorida), retirar o adsorvedor antigo, instalar um novo. Em seguida, na mesma ordem, conectamos as mangueiras e tubos. A atenção ao seu carro é sempre justificada: a substituição oportuna do adsorvente irá ajudá-lo a reduzir o consumo de combustível, reduzir o risco de avarias no sistema de combustível e fornecer segurança para você e seus passageiros.

O que é um adsorvedor VAZ 2114 e para que finalidade ele é instalado em um carro? E vale a pena lembrar uma coisa como as normas europeias para a toxicidade dos automóveis. A cada ano ficam mais resistentes, só são produzidos nas estradas aqueles carros que lançam na atmosfera a quantidade permitida de substâncias nocivas. Alguém dirá que a Europa é pequena e realmente precisa dela para não sufocar em sua poluição (e na Inglaterra sempre foi possível sem carros). E para a Federação Russa isso é irrelevante - um grande território e uma enorme quantidade de florestas que requerem dióxido de carbono para a vida.

Mas apenas para fornecer carros para outros países, eles precisam ser melhorados e ajustados aos padrões, inclusive ambientais. E imediatamente você precisa destacar dois pontos principais:

1. Um absorvedor é uma substância que absorve vapores. Nesse caso, estamos lidando com carvão ativado. Também é usado em máscaras de gás.
2. Um adsorvedor é um dispositivo no qual ocorre o processo de absorção de vapor.

Isso é, em termos gerais, aplicável especificamente a carros. Na verdade, os absorventes podem ser de vários tipos, como os adsorventes. Mas se precisar, consulte seus livros de química.

O que é um elemento de filtro e como funciona

Em termos simples, o absorvedor é uma grande lata cheia de carvão ativado. Além disso, o sistema contém:

• Separador com válvula de gravidade. É responsável por reter partículas de combustível.A válvula de gravidade, por sua vez, é usada muito raramente, mas em caso de emergência (por exemplo, se o carro capotou durante um acidente), evitará que o combustível transborde do tanque de gasolina.
• Sensor de pressão. É necessário controlar o nível de vapores de gasolina no tanque. Assim que seu nível é excedido, componentes nocivos são descarregados.
• Parte de filtragem. Na verdade, esta é a mesma lata com carvão ativado granular.
• Válvula solenoide. É usado para alternar entre os modos de captura dos vapores de gasolina emitidos.

Se falamos sobre o princípio do sistema, então é muito simples:

• Primeiro, os vapores da gasolina sobem no tanque de gasolina e são enviados para o separador, onde ocorre a condensação parcial do combustível, que é enviado de volta para o tanque de gás na forma líquida.
• A parte do vapor que não conseguiu se assentar na forma de líquido passa pelo sensor gravitacional e é direcionada ao adsorvedor.
• Quando o motor do carro é desligado, os vapores da gasolina começam a se acumular no elemento do filtro.
• Assim que o motor liga, a válvula do canister entra em ação, a qual abre e conecta o canister ao coletor de admissão.
• Os vapores da gasolina se combinam com o oxigênio (que entra no sistema através do conjunto do acelerador) e passam para o coletor de admissão e os cilindros do motor, onde os vapores prejudiciais queimam junto com o ar e o combustível.

Via de regra, é a válvula adsorvente que falha. Se começar a abrir e fechar no modo errado ou quebrar completamente, isso pode afetar negativamente o funcionamento de todo o carro e provocar avarias.

Para que serve o adsorvedor VAZ 2114?

Agora vamos organizar um pequeno programa educacional, uma corrida fácil na teoria, para nos livrarmos de perguntas. Curiosamente, mas nem todo motorista sabe que em seu carro sob o capô existe um dispositivo chamado adsorvente. O carro VAZ 2114 está em conformidade com os padrões de toxicidade EURO-3, o que significa que não só tem exaustão mínima do tubo de escape, mas mesmo do tanque todos os vapores de gasolina são filtrados e não entram na atmosfera. O adsorvedor atua como um filtro para vapores, o absorvente nele é o carvão ativado, que pode ser encontrado até mesmo em farmácias.

O design do adsorvedor VAZ 2114 inclui os seguintes elementos:

1. Canos de vapor.
2. Válvula de purga.
3. Drene os canos de gasolina.
4. Mangueiras.
5. Separador de vapor de gasolina.
6. Válvula de gravidade.
7. Elemento absorvente (carvão ativado).

Ainda no projeto está um sensor absorvedor VAZ 2114, que envia um sinal de correto funcionamento para a unidade de controle eletrônico do motor. É importante notar uma diferença importante em relação aos carros que não têm um adsorvedor - há um tampão no tanque sem orifício de drenagem! Lembre-se deste momento, voltaremos a ele em nosso artigo.

Mau funcionamento da válvula solenóide

Se o adsorvedor estiver no modo sem problemas na maior parte do tempo, a válvula de purga pode facilmente parar de funcionar. Isso danificará a bomba de combustível. Se o adsorvedor não fornecer ventilação adequada, a gasolina se acumulará gradualmente no coletor de admissão.

Isso leva a "sintomas" bastante desagradáveis:

• Em modo inativo, aparecem os chamados mergulhos.
• A tração é prejudicada (parece que o veículo está constantemente perdendo potência).
• Quando o motor está funcionando, nenhum som de operação é ouvido.
• O consumo de combustível aumenta visivelmente.
• Ouve-se um chiado e um assobio ao abrir a tampa do tanque.
• O sensor do tanque de combustível literalmente vive sua própria vida (ele pode mostrar que o tanque de gasolina está cheio, e depois de um segundo - que não há nada nele).
• Um desagradável "aroma" de gasolina aparece no interior do carro.

Às vezes, o elemento do filtro, ao contrário, emite sons muito altos, o que também não é a norma. Para ter certeza de que a causa é a válvula defeituosa e não a correia dentada, basta pressionar o gás com força. Se o efeito de som permanecer o mesmo, então provavelmente o problema está na válvula do adsorvedor.

Neste caso, recomenda-se apertar levemente o parafuso de ajuste do dispositivo. No entanto, você não precisa girar mais do que meia volta. Um travamento muito forte resultará em um erro do controlador. Se essas manipulações não ajudarem, você precisará conduzir um diagnóstico mais detalhado.

Princípio de funcionamento

Como você pode imaginar, a quantidade máxima de vapores de combustível está no tanque, e eles se acumulam na parte superior, mais perto do gargalo. Se estivéssemos olhando para carros com carburador, poderíamos ver um orifício no plugue por onde os vapores escapam para a atmosfera. Mas, no nosso caso, eles entram no separador e se transformam em uma forma líquida, voltando para o tanque de combustível. Mas parte dos vapores ainda não se condensa e vai para o adsorvedor através dos tubos e da válvula gravitacional.

E então o carvão ativado absorve todos os vapores. Neste modo, o dispositivo opera com a ignição desligada. Quando ligada, a unidade de controle eletrônico envia um sinal para a válvula solenóide e esta se abre. Nesse caso, o adsorvedor é purgado e todos os vapores vão para o sistema de combustível e queimam. Portanto, existem dois recursos úteis desse mecanismo:

1. Melhorar o respeito ao meio ambiente, reduzindo as emissões nocivas para a atmosfera.
2. Consumo de combustível reduzido. É verdade que esse número é extremamente pequeno.

Nós verificamos a eficiência do adsorvedor

Para ter certeza de que o mau funcionamento está associado à válvula deste elemento, pode-se enviar o carro para um diagnóstico completo. Mas é caro, então vamos tentar identificar possíveis problemas por conta própria.

Em primeiro lugar, você precisa ver se o controlador emite erros, por exemplo, "controle de circuito aberto". Se tudo estiver bem, use a verificação manual. Para isso, basta preparar um multímetro, uma chave de fenda e alguns fios. Depois disso, você precisa seguir algumas etapas simples:

• Levante o capô do carro e encontre a válvula correta.
• Desconecte o chicote de fiação deste elemento. Para fazer isso, primeiro você precisa apertar a trava especial dos fechos das almofadas.
• Verifique se há tensão na válvula. Para fazer isso, você precisa ligar o multímetro e colocá-lo no modo voltímetro. Depois disso, a sonda preta do dispositivo é conectada ao aterramento do carro, e a vermelha ao conector marcado "A", que está localizado no chicote de fiação. A próxima etapa é ligar o motor e ver quais leituras o dispositivo fornece. A voltagem deve ser a mesma da bateria. Se não existir, ou se for muito pequeno, talvez você precise procurar um problema mais sério. Se tudo estiver bem com tensão, prossiga para a próxima etapa.

• Remova a válvula de purga. Para removê-lo, é necessário afrouxar um pouco a fixação das pinças com uma chave de fenda. Depois disso, será possível mover facilmente a válvula ligeiramente para cima e puxá-la suavemente ao longo do pequeno suporte. Depois disso, o dispositivo deve ser conectado diretamente aos terminais da bateria. Um fio vai para a válvula de purga (para "+") e o outro é conectado para "menos". Depois disso, os dois condutores são conectados aos terminais correspondentes da bateria. Se não clicar, a válvula está completamente fora de serviço e é melhor substituí-la.

Danos ao adsorvedor

Apesar da simplicidade do design, o adsorvedor VAZ 2114 pode quebrar e isso é determinado por vários sinais. Aumentar a pressão no tanque de combustível é um deles. Anteriormente, foi dito que os vapores entram no adsorvedor, mas se ele quebrar, eles simplesmente se acumulam no tanque. Isso pode levar à deformação do último.É muito simples identificar uma avaria - ao desapertar a tampa do gargalo de enchimento, pode ouvir um chiado, como se o ar estivesse a sair de dentro.

E um sinal menos óbvio é inatividade instável. É verdade que esse sintoma aparece com menos frequência. A melhor forma de solucionar problemas é trocando totalmente o aparelho, já que seu custo é relativamente baixo. O preço, dependendo do fabricante, varia de 600-1200 rublos. Mas alguns motoristas decidem remover completamente o adsorvedor VAZ 2114. O que é necessário para isso?

Colocamos uma nova válvula adsorvente

Não é necessário entrar em contato com um serviço de automóveis para substituir um elemento. O trabalho pode ser feito de forma independente com algumas chaves de fenda Phillips. Você também precisa comprar uma nova válvula (sua marcação deve corresponder completamente aos dados do dispositivo antigo).

Depois disso:

• Encontramos o adsorvedor.
• Removemos o terminal negativo da bateria.
• Desconecte o bloco de fiação pressionando a trava e puxando o dispositivo em sua direção.
• Afrouxamos as fixações da válvula solenóide e desconectamos as mangueiras.
• Retiramos o dispositivo antigo (o suporte sairá com ele) do absorvedor.
• Instalamos um novo dispositivo e montamos tudo na ordem inversa.