Grzejnik jest gorący od góry, zimny od dołu: przyczyny problemu i sposoby jego usunięcia

Zatkana bateria

Ze względu na słabą jakość czynnika grzewczego dostarczanego do systemów grzewczych, blokady stają się bardzo częstą przyczyną słabego ogrzewania. Problem nabiera szczególnego znaczenia na początku sezonu grzewczego. W domach prywatnych system jest autonomiczny, a jego zatkanie może nastąpić tylko przez zbiornik wyrównawczy typu otwartego.

Zatkana bateria

Aby wyczyścić akumulator, odłącz go od rur i przepłucz. Za pierwszym razem nalewana jest gorąca woda, a następnie można zastosować specjalne rozwiązania.

https://youtu.be/2U605ajrb6w

Rozwiązywanie problemów własnymi rękami (instrukcje krok po kroku)

Uwzględniono przyczyny nieprawidłowego działania systemu grzewczego, na które wskazuje duża różnica temperatur górnej i dolnej części grzejnika. Pozostaje zdecydować o planie działania, gdy się pojawią. Od razu należy zauważyć, że nie da się samodzielnie wyeliminować niektórych problemów. Jeśli w pomieszczeniu jest ci zimno i zauważysz dużą różnicę temperatur między górną i dolną częścią akumulatora, musisz wykonać szereg czynności w odpowiedniej kolejności.

1. Sprawdź i całkowicie otwórz zawory zasilania i powrotu na przewodach akumulatora. W przypadku stwierdzenia usterki niesprawne elementy naprawianych zaworów odcinających należy wymienić lub całkowicie wymienić, jeśli naprawa nie jest możliwa.
2. Odpowietrz blokadę akumulatora, jeśli jest zawór lub kran, umieszczając odpowiedni pojemnik na płyn i zachowując ostrożność. W obecności powietrza woda z kranu będzie wyrzucana szarpnięciami z charakterystycznym syczeniem.
3. Jeśli odpowietrzenie nie pomogło, możesz rozpocząć sprawdzanie i, jeśli to konieczne, czyszczenie chłodnicy z zanieczyszczeń wewnętrznych. Po zakręceniu kurków na rurach i umieszczeniu odpowiedniego pojemnika pod chłodnicą odkręcamy korek spustowy, na obecność zanieczyszczeń wskaże płynąca ciemnobrązowa (prawie czarna) substancja.
4. Jeśli nie ma zabrudzeń, nie ma powietrza i pod warunkiem, że przed rozpoczęciem sezonu grzewczego wykonano jakiekolwiek prace hydrauliczne w instalacji grzewczej, należy sprawdzić, czy grzejnik jest prawidłowo podłączony. Jeśli sam znajdziesz nieprawidłową instalację lub dzwoniąc do mistrzów z firmy usługowej, musisz przynieść instalację baterii zgodnie z zatwierdzonym schematem.
5. Przy niskim ciśnieniu i niskim współczynniku cyrkulacji płynu roboczego, po przeprowadzeniu wszystkich innych kontroli i środków, należy skontaktować się z firmą zarządzającą lub organizacją dostarczającą ciepło, aby ustalić termin usunięcia problemu.
6. Jeśli w pomieszczeniu jest zimno, wskazane jest poczekać, aż się nagrzeje, możliwe, że podczas nieobecności właściciela centralne ogrzewanie zostało z jakiegoś powodu wyłączone. W miarę nagrzewania się pomieszczenia różnica w ogrzewaniu między górą a dołem może powrócić do normy.

Najważniejsze to pamiętać o środkach bezpieczeństwa, ponieważ gorąca woda pod ciśnieniem może nie tylko uszkodzić otaczające wnętrze, ale także zaszkodzić zdrowiu.

Prezentowany klip wideo przedstawia proces odpowietrzania chłodnicy.

Zatkanie powietrza

Powietrze w systemie jest głównym powodem, dla którego spód baterii jest zimny, a góra gorąca. Najczęściej problem ten obserwuje się wśród mieszkańców budynków mieszkalnych na wyższych kondygnacjach. Powietrze w systemie ma tendencję do podnoszenia się w górę, dlatego mieszkając w górnej części budynku, należy zainstalować krany lub rury spustowe Mayevsky'ego.

Możesz przeczytać o tym, jak upuścić powietrze z żeliwnej baterii tutaj.

Żuraw Mayevsky

Sekwencja działań będzie następująca:

1. Odetnij rurkę doprowadzającą gorącą wodę do chłodnicy. W takim przypadku „powrót” musi pozostać otwarty.
2. Otwórz odpowietrznik i poczekaj, aż powietrze całkowicie zniknie z systemu.
3. Zamknij odpływ i uruchom ponownie dopływ wody do chłodnicy.

W prywatnym domu możesz skorzystać z alternatywnego schematu:

1. Odciąć dopływ ciepła.
2. Otwórz odpływ w górnej części systemu grzewczego.
3. Usuń uwięzione powietrze za pomocą przeciwciśnienia.

Jeśli te zalecenia nie przyniosły oczekiwanego rezultatu, lepiej zadzwonić do specjalisty w celu zdiagnozowania całego systemu jako całości.

Odpowietrznik w nowych bateriach

Jak to może być niebezpieczne

Grzejniki mogą się wychłodzić, ponieważ sąsiedzi „po cichu” zainstalowali wodne ogrzewanie podłogowe z centralnego ogrzewania wysokotemperaturowego
Jednorodność baterii grzejników grzewczych zależy bezpośrednio od równowagi prędkości nośnika ciepła i jego reżimu temperaturowego.

Nieprawidłowa praca instalacji grzewczej może spowodować:

• dość silny i nieprzyjemny hałas i wibracje;
• naruszenie równowagi kwasowo-zasadowej nośnika ciepła;
• wzmocnienie działania korozyjnego na elementach grzejnych;
• zauważalne skrócenie żywotności, a także awarie akumulatorów.

Pęknięcie zaworów odcinających

Zawory odcinające służą do całkowitego lub częściowego odcięcia dopływu chłodziwa do akumulatorów. Jego głównymi składnikami są:

• Zawory kulowe;
• zawory;
• głowice termiczne wyposażone w mechaniczną lub automatyczną regulację.

  
  Konstrukcja zaworu kulowego

Spód baterii jest zimny, a góra gorąca z powodu awarii wewnątrz kranu. Może to być spowodowane zaworem zrywającym lub jakimkolwiek innym naruszeniem prawidłowego działania elementu, które narusza swobodny przepływ cieczy. Zwróć także uwagę na prawidłowy kierunek montażu zaworu. Producent wskazuje kierunek ruchu wody na korpusie i montaż należy przeprowadzić zgodnie z nim. W przypadku nieprawidłowego montażu woda nie będzie przepływać przez rurę nawet w pozycji otwartej zaworu odcinającego.

Kierunek ruchu wody w zaworze

Niektóre żurawie wymagają prawidłowego ustawienia w przestrzeni. Na przykład układ ściśle poziomy lub pionowy.

Dlaczego akumulator ma gorącą górę i zimny spód

Prawie wszystkie akumulatory mają gorącą górę i zimne dno. Oto cechy operacyjne grzejników. Są one związane z dużym procentem wymiany ciepła w systemie grzewczym. Ciecz znajdująca się w środku ochładza się przed przejściem dalej przez rury. Ale różnica temperatur nie powinna być znacząca. Zgodnie ze standardami - nie więcej niż 5 stopni. Do samodzielnego pomiaru można użyć specjalnego termometru (rtęciowego lub elektronicznego), aby jego skala była obliczana do +80 stopni i więcej. Wystarczy przymocować do chłodnicy część termometru zawierającą rtęć, zamocować ją i czekać na wynik.

Za pomocą termometrów do grzejników można zrozumieć, czy występuje problem z akumulatorem. Jeśli różnica temperatur między górną a dolną częścią grzejnika nie przekracza 5 stopni, jest to funkcja operacyjna.

Jeśli jednak bateria jest bardzo zimna na dole, zbyt gorąca na górze, to nie chodzi o charakterystykę techniczną sprzętu. Najprawdopodobniej powód jest następujący:

• podczas instalacji systemu grzewczego instalator pomylił rurociągi odpowiedzialne za dopływ i powrót płynu wewnętrznego (woda, olej, płyn niezamarzający);
• ciecz zbyt wolno krąży wewnątrz konstrukcji, schładza się w drodze do chłodziwa iw momencie opuszczenia akumulatora staje się lodowata;
• spadło ciśnienie w systemie grzewczym.

Jeśli konstrukcja jest niepoprawnie połączona, w rezultacie:

• krążenie płynu w układzie jest zaburzone;
• wydajność zbliża się do zera;
• ciecz nie dostaje się do wszystkich sekcji bez wyjątku, co jest konieczne do normalnej pracy akumulatora;
• woda, olej lub płyn niezamarzający w ogóle nie wypływa lub nierównomiernie opuszcza chłodnicę;
• W instalacji grzewczej powstaje wysokie ciśnienie, które może doprowadzić do pęknięcia rur i połączeń.

Niskie ciśnienie

Spód akumulatora może być zimniejszy niż górny z powodu niewystarczającego ciśnienia w układzie. Jeśli główny system jest przeznaczony do rur żeliwnych, wówczas siła dopływu wody w nim jest dość niska. Instalacja baterii bimetalicznych prowadzi do tego, że płyn chłodzący po prostu nie przepycha się przez zwężone kanały wewnątrz chłodnicy.

W prywatnym domu z membranowym zbiornikiem wyrównawczym ciśnienie w systemie można podnieść ręcznie. Mieszkańcy budynków mieszkalnych będą musieli skontaktować się z usługodawcą w celu rozwiązania problemu. Ponadto prace naprawcze można przeprowadzić na centralnej autostradzie, po czym wszystko wróci do normy.

Manometr pokazujący ciśnienie w układzie

Często spód baterii jest zimny, a góra gorąca. nielegalne działania sąsiadów budynku mieszkalnego:

1. Montaż wodnego ogrzewania podłogowego.
2. Obejście zostało zainstalowane na wspólnej rurze zasilającej ogrzewanie.
3. Objętość grzejników została zwiększona bez porozumienia z technikami.

Nieprawidłowe połączenia rurowe

Nieprawidłowe połączenia rur zmniejszają sprawność grzejnika. Korzystając z usług doświadczonych rzemieślników, problem ten nie występuje. Jeśli jednak zdecydujesz się samodzielnie podłączyć rury, możesz popełnić poważny błąd. Podczas instalowania grzejnika często podłączają rurę do powrotu do górnej rury odgałęzionej i do zasilania do dolnej. W wyniku tego błędu powstają następujące problemy:

1. Wydajność systemu spada, a cyrkulacja wody jest całkowicie zniszczona.
2. Proces usuwania wody z akumulatora zostaje przerwany.
3. Ze względu na spadek sprawności baterii, a także wymianę ciepła, woda nie może równomiernie wypełnić wszystkich sekcji.

Woda wpływa do chłodnicy dolną rurą. Następnie płynie w kółko i jest usuwany z grzejnika. Praca grzejnika jest znacznie zmniejszona, ponieważ sekcje nie nagrzewają się dobrze. Po podłączeniu do górnej rury, żadna ciecz nie jest odprowadzana od wewnątrz. Wynika to z właściwości grzejnika, który nie może wytworzyć wysokiego ciśnienia w celu usunięcia wody przez górę.

Ponieważ zimna woda ma mniejszą gęstość niż zimna woda, kiedy wpływa do grzejnika, ma tendencję do góry. Płyn chłodzący porusza się po krótszej drodze, podczas gdy ciecz w sekcjach nie porusza się.

Jeśli prawidłowo podłączyłeś grzejnik, woda powinna płynąć od góry i przepływać przez kolektor górny. Ciecz wpłynie do kolumn i przejdzie na dno, ponieważ ciśnienie w chłodnicy jest niskie. Przy prawidłowej pracy grzejnik będzie się równomiernie nagrzewał.

Jeśli jednak rury zostały podłączone nieprawidłowo, istnieje kilka opcji rozwiązania problemu:

• Odłącz rury;
• Ustal prawidłowy schemat pracy, w którym rura zasilająca jest podłączona do górnej rury odgałęzionej, a rura powrotna do dolnej;
• Po wykonaniu poprzednich czynności można podłączyć wszystkie elementy do grzejnika, a następnie sprawdzić jego działanie.

Jeśli jesteś pewien, że prawidłowo podłączyłeś rury, a grzejnik nadal pozostaje zimny od dołu, powinieneś poszukać innych przyczyn problemu.

Niska prędkość ruchu chłodziwa

Jeśli ciepła woda wystarczająco szybko przepłynie przez rury, będzie oddawać ciepło bardziej równomiernie na całej długości systemu. W przeciwnym razie grzejniki na końcu linii będą znacznie zimniejsze niż na początku.

Dotyczące wieżowców: Problem można rozwiązać, podłączając akumulator po przekątnej. Zapewni to równomierny przepływ płynu przez chłodnicę.

Ukośne podłączenie akumulatora

W prywatnym domu awaria takiego planu może wynikać z awarii lub braku pompy obiegowej. Powinieneś sprawdzić jego prawidłowe działanie. Jeśli system jest zbudowany na grawitacyjnej zasadzie ruchu płynu, zaleca się zainstalowanie dodatkowej pompy. Zapewni to równomierne nagrzewanie się grzejników w całym domu.

Pompa cyrkulacyjna w systemie grzewczym

Innym powodem, dla którego spód baterii jest zimny, a góra gorąca, może być zwężenie rurociągu. Prowadzi to również do niskiej prędkości ruchu chłodziwa. Rurociąg jest zwężony, jeśli:

1. Rury z tworzywa sztucznego były słabo zespawane, a część przejścia jest zablokowana przez stopiony element konstrukcyjny.

   
   Złe lutowanie rur z tworzyw sztucznych

2. Na starych żelaznych rurach utworzyło się zbyt wiele osadów.

   
   Spód baterii jest zimny, a góra gorąca z powodu osadów

3. Zawór sterujący ma zwężoną sekcję wewnętrzną.

W tym artykule omówiono główne problemy, które prowadzą do niewystarczającego ogrzewania dolnej części baterii. Większość problemów rozwiązuje się samodzielnie i wymaga niewielkiego wysiłku. Jednak niektóre wady systemu, takie jak budowa rur, mogą wymagać wymiany całego rurociągu.

(1 szacunki, średnia: 5,00 z 5)

Udostępnij to:

Jak wyczyścić zatkane baterie?

Aby uniknąć sytuacji, gdy akumulatory grzewcze są zimne od dołu i gorące od góry, należy je okresowo czyścić:

1. Aby wyczyścić grzejnik, należy go wyjąć i wypłukać. Najlepszym do tego miejscem byłaby ulica lub łazienka.
2. Jeśli planujesz sprzątać w łazience, zabezpiecz odpływ przed zatorami, a łazienkę przed zarysowaniami.
3. Wyłącz wodę, wyjmij chłodnicę, spuść cały płyn.
4. Aby usunąć rdzę, stuknij baterię grubą szmatką, a następnie wytrząśnij zanieczyszczenia.
5. Nie będzie zbędne przepłukiwanie akumulatora wężem pod ciśnieniem w celu prawidłowego oczyszczenia go z nagromadzonej rdzy.
6. Zapobiegawczo należy czyścić wszystkie grzejniki w mieszkaniu, a nie tylko te, w których dolna część baterii jest zimna, a górna gorąca.
7. Zachowaj ostrożność podczas czyszczenia baterii. Jeśli wątpisz, że poradzisz sobie z tą pracą, lepiej skontaktować się ze specjalistą.

Teraz wiesz, co zrobić, jeśli górna część baterii jest gorąca, a spód zimny. Na naszej stronie dowiesz się, gdzie można narzekać na zimne baterie w mieszkaniu w Moskwie.

Niska temperatura płynu chłodzącego

Przyczyną zimnych baterii może być ingerencja sąsiadów w system ogrzewania domu. Najczęstszym naruszeniem w tym obszarze jest wzrost liczby akumulatorów lub ich odcinków, zmiana średnicy rurociągów dystrybucyjnych i nowe schematy połączeń. Wszystko to prowadzi do przechłodzenia wody opuszczającej mieszkanie i zachwiania równowagi w działaniu systemu grzewczego. Płyn chłodzący nie może już ogrzać następnego mieszkania do żądanej temperatury.

Jeśli temperatura akumulatorów wynosi 30-40 stopni i słychać ruch wody w grzejniku, wówczas kotłownia może nie być w stanie poradzić sobie z obciążeniem. Konieczne jest wezwanie firmy ciepłowniczej i wyjaśnienie sytuacji.

Dlaczego baterie w mieszkaniu nie nagrzewają się dobrze?

Powód 1: śluzy powietrzne

Często baterie w mieszkaniu są zimne lub niewystarczająco ciepłe z powodu śluz powietrznych. Z reguły taki problem dotyczy mieszkańców wyższych pięter, ponieważ powietrze kieruje się w górę przez rury. Aby wyeliminować zatory powietrza, stosuje się dźwig Mayevsky. Pozwala na uwolnienie zebranego powietrza i zapewnienie pełnej cyrkulacji chłodziwa w rurach.

Powód 2: nieoptymalne połączenie akumulatorów grzewczych

Pierwszą oznaką nieprawidłowego podłączenia jest nierównomierne nagrzewanie się akumulatora. Grzejnik nie nagrzewa się wystarczająco mocno, jeśli woda jest doprowadzana od dołu. W takim przypadku najlepiej jest zmienić schemat połączeń z boku lub od dołu na przekątny.

Powód 3: duża liczba sekcji grzejników

Nierównomierne i słabe nagrzewanie grzejnika może wynikać ze zbyt wielu sekcji. Najlepiej unikać instalowania baterii w więcej niż 12 sekcjach.

Powód 4: niska temperatura płynu chłodzącego

Czasami akumulatory pozostają zimne z powodu niskiej temperatury samego płynu chłodzącego (wody). W takim przypadku musisz skontaktować się z zarządem domu.