Como purgar o ar de uma bateria de aquecimento em um apartamento

Como evitar congestionamento de ar

A sequência de medidas preventivas depende do tipo de sistema de aquecimento.

Circuito aberto

Um sistema desse tipo é abastecido com água quente por conta própria. Todas as válvulas dos radiadores devem ser abertas para permitir o acesso desobstruído à água. É necessário monitorar a força de pressão e não permitir um enchimento muito forte e rápido. Feche a válvula de drenagem ao preencher o espaço vazio das baterias.

Enchimento de sistemas fechados

As etapas para concluir este tipo de sistema diferem dos padrões. Pelo contrário, as válvulas são basicamente fechadas. Apenas aquele através do qual a água é despejada no sistema é deixado aberto. Em seguida, uma bomba é conectada para garantir uma pressão estável nos tubos. O ar das baterias é liberado por torneiras somente depois que todo o sistema é preenchido com água.

Veja, se seguir as regras e fizer a prevenção, é bem possível minimizar a probabilidade de congestionamentos de ar no sistema de aquecimento, que reduzem o regime de temperatura no apartamento.

Recomendações para radiadores de ventilação

Considere três opções possíveis para a produção de trabalho:

na presença de um respiradouro;
se uma torneira convencional está instalada no radiador;
quaisquer acessórios estão faltando.

Não há dificuldade em sangrar o ar de uma bateria equipada com um respiradouro manual - um guindaste Mayevsky. Para fazer isso, arme-se com uma ferramenta de desenroscamento de guindaste, um pequeno recipiente e um pano.

Observação. Diferentes modificações do guindaste Mayevsky podem ser equipadas com parafusos para diferentes ferramentas. Na maioria das vezes, eles são feitos para uma chave de fenda comum, às vezes para uma chave especial ou com uma alça de plástico que não requer uma ferramenta.

Depois de espalhar um pano no chão, certifique-se de que o orifício lateral da torneira de drenagem não esteja voltado para a parede. Em caso afirmativo, você precisa cobri-lo com algo para que a água suja não entre no material de acabamento do seu quarto. Além disso, um recipiente é colocado sob o orifício e, com uma chave de fenda (ou outra ferramenta), desparafuse o parafuso com cuidado e devagar até que apareça um chiado característico. Aqui você tem que parar e esperar até que o som desapareça.

A cessação do assobio não indica de forma alguma que o ar na bateria já terminou e tudo se apagou. Parte dela fica misturada com o refrigerante, por isso é necessário desparafusar um pouco mais o parafuso até que saia água pelo orifício. Aqui deve-se ter um cuidado especial, pois nos primeiros momentos o refrigerante pode sair de forma irregular e com respingos. Depois de esperar por um pequeno fluxo estável, você pode girar a válvula. Para ter certeza de que tudo foi feito corretamente, você precisa sentir a parte da bateria que antes estava fria depois de alguns minutos, ela deve esquentar. Se isso não acontecer, a operação deve ser repetida.

Freqüentemente, em vários recursos ou fóruns da Internet, conselhos não inteiramente corretos são dados sobre a eliminação do acúmulo de ar nos equipamentos de aquecimento. Por exemplo, que antes de desparafusar a válvula de agulha do respiradouro, você precisa ir ao porão e desligar todo o riser. Ou ainda pior - que você tem que esperar até que o refrigerante no sistema esfrie.

Lembre-se de que o ar só sairá da bateria sob a pressão da água, deslocando-a. Estando no último andar e desligando o riser, você reduz a pressão e o sucesso do seu evento a zero.Nos andares inferiores, quando desconectada, a pressão da coluna d'água localizada acima do seu apartamento permanecerá, mas seu valor não será suficiente.

A conclusão é simples: caso não pretenda desmontar o aquecedor, não é necessário desligar nada para fazer a sangria do ar, basta tomar medidas para que respingos de calor não queimam suas mãos.

Razões para arejar o sistema

Existem vários motivos bastante comuns que provocam o aparecimento de uma eclusa de ar dentro das estruturas de aquecimento:

despressurização ocorrida durante a execução de trabalhos preventivos ou reparos programados;
lavagem incorreta ou teste de pressão do sistema, seguido de enchimento do circuito de água com um refrigerante padrão;
violação local da integridade das tubulações e baterias do radiador sob influências externas negativas ou como resultado de erros de manutenção e operação;
em domicílios particulares - ausência de declive suficiente da tubulação e tanque de expansão no sistema instalado;
redução do nível de pressão no sistema de abastecimento de água, preenchendo de ar os vazios formados;
condição defeituosa dos elementos de admissão de ar;
ligação à estrutura de aquecimento do sistema "piso quente" com tubagens de diferentes alturas;
sucção de ar através de vazamentos nas juntas e áreas das juntas;
baixa qualidade do refrigerante, sua supersaturação com gases;
reabastecimento do volume do transportador de calor adicionando água fria da torneira.

Um dos problemas mais comuns é a presença de erros e imprecisões na fase de criação da documentação do projeto ou instalação da tubulação.

Sistema de aquecimento sem bolsas de ar

Para evitar que o ar se acumule em áreas problemáticas em um sistema de aquecimento individual, mas para ir para fora, é necessário:

projetar e instalar corretamente o duto, instalar corretamente os radiadores;
use ventilações de ar automáticas e manuais.

Considere como expelir o ar de um sistema de aquecimento com circulação natural e fiação superior

Ao organizar a tubulação, é importante observar esse ângulo de inclinação em que as bolhas de ar se movem livremente até o ponto mais alto do contorno, sem se acumular nas curvas e seções suaves. No ponto mais alto de tal sistema, um tanque de expansão de tipo aberto deve ser instalado através do qual bolhas de ar entram na atmosfera.

Sangrar o ar do sistema de aquecimento usando um respiradouro automático

Um princípio diferente é usado para sangrar o ar de um sistema de movimento forçado ou um sistema de gravidade com uma fiação inferior.

... As tubulações de retorno são instaladas em um declive (isso simplifica a drenagem do fluido do sistema) e válvulas automáticas são instaladas no topo de todos os circuitos individuais, através dos quais o ar é descarregado à medida que se acumula.

Além das saídas de ar automáticas, o sistema também usa torneiras manuais de Mayevsky. Essas saídas de ar são montadas em radiadores de aquecimento - no tubo do ramal superior, no lado oposto do tubo que fornece o refrigerante aquecido. Para que o ar entre na válvula e não se acumule no coletor do radiador superior, é recomendável instalar o dispositivo de aquecimento em um pequeno ângulo. A ventilação do ar é feita manualmente conforme necessário.

Como encontrar uma eclusa de ar?

Idealmente, o sistema é capaz de lidar com a ventilação por conta própria, graças às válvulas automáticas através das quais o ar é liberado. Tendo descoberto que um dispositivo de aquecimento separado ou parte do circuito não funciona corretamente, é necessário encontrar um local onde se formou uma acumulação de ar.

Toque no radiador - se sua parte superior estiver mais fria do que a inferior, significa que o refrigerante não entra lá

... Para liberar o ar, abra a torneira Mayevsky montada em um radiador de aço, alumínio ou bimetálico, ou uma torneira valvulada montada em baterias de ferro fundido.

Como identificar uma eclusa de ar em uma bateria
Você também pode determinar o local de ventilação pelo som - em condições normais, o refrigerante se move quase silenciosamente, sons estranhos de gorgolejo e estouro ocorrem devido a um obstáculo no fluxo

Canos de metal e dispositivos de aquecimento são acionados com golpes leves - em locais onde o ar se acumula, o som é visivelmente mais alto.

Livrar-se da eclusa de ar

Se houver ventilações de ar manuais nos radiadores, não haverá problemas para remover o ar das baterias. Usando uma chave de fenda ou chave padrão, a haste da válvula Mayevsky é ligeiramente desparafusada, enquanto um recipiente adequado é colocado sob o orifício de drenagem (um frasco de vidro de meio litro é suficiente). O ar que sai do sistema de aquecimento por meio de um respiradouro manual é acompanhado por assobios e assobios, depois aparecem respingos, após os quais o refrigerante começa a fluir em um jato fino. Nesta fase, a válvula Mayevsky deve ser fechada.

Para remover um bloqueio de ar do sistema de aquecimento, se ele se acumulou na lateral do respiradouro (manual ou automático), proceda da seguinte forma

Abra a torneira ou válvula de ar mais próxima da bolha de ar.
Eles passam a alimentar gradativamente o sistema com um refrigerante de forma que o líquido, ao aumentar o volume, desloque a bolha de ar em direção ao respiradouro aberto.

Válvula de ventilação automática com conexão em ângulo
O que fazer em casos difíceis, quando o plugue não é removido adicionando o volume do refrigerante? Nessa situação, além de aumentar a quantidade de refrigerante, é necessário adicionar pressão, aquecendo o líquido a temperaturas críticas. Deve-se ter cuidado para não ser escaldado por respingos que acompanham a liberação de ar pela válvula automática.

Razões para o aparecimento de ar no sistema de aquecimento

O aparecimento de ar no sistema de aquecimento pode ocorrer por vários motivos. Se for um problema único, você poderá excluí-lo e não pesquisar mais os motivos. Se a exibição ocorrer repetidamente durante a temporada, vale a pena procurar o motivo.

Conserto de sistema de aquecimento

Reparar ou atualizar o sistema de aquecimento pode levar ao aumento de ar. Durante o trabalho de reparo, quase sempre o ar entra na tubulação. Você não pode fugir disso.

Encher o sistema de aquecimento com refrigerante

Encher o sistema com refrigerante requer alguns cuidados. Se a água for despejada no sistema de aquecimento lentamente, pouco ar permanecerá, uma vez que a maior parte dele será deslocado. Aqui também nada pode ser feito.

Despressurização do sistema de aquecimento

Normalmente, as juntas e soldas são despressurizadas, por onde o ar começa a entrar no sistema de aquecimento. Esse defeito requer eliminação urgente, pois, neste caso, a aeração ocorrerá constantemente. Nos sistemas de aquecimento de residências particulares, esse fenômeno é acompanhado por uma queda de pressão.

O local mais provável onde você precisa procurar um local para despressurização são as juntas de tubos e radiadores. Via de regra, é muito difícil procurá-los, pois nem sempre aparecem externamente. Como alternativa, pode aparecer ferrugem no local com vazamento devido ao aparecimento de umidade. Mas se exteriormente tudo parece normal e o ar entra no sistema de aquecimento o tempo todo, você terá que usar espuma de sabão. É usado para revestir as juntas e juntas soldadas de tubos e observar se aparecem bolhas de ar. Se forem detectadas conexões com vazamento, elas devem ser apertadas ou mesmo esta conexão deve ser reparada.

Desempenho da válvula

Se o sistema de aquecimento de sua casa já possui válvulas de alívio de ar e ainda começam a aparecer travas de ar, é necessário verificar a operacionalidade dessas válvulas, bem como o aperto de suas conexões.

O aparecimento de ar no sistema de aquecimento também pode estar associado à ruptura do diafragma do tanque de expansão. Neste caso, você deve trocar a membrana. Isso pode ser determinado pelo niple de ar do tanque de expansão. Se, quando pressionado, um refrigerante flui para fora dele, a membrana está vazando.

Vale a pena lembrar que é necessário verificar se o sistema de aquecimento está arejado pelo menos uma vez por ano durante o início do aquecimento no outono.

Métodos para remover o ar dos sistemas de aquecimento de água quente

Uma vez que o aquecimento pode ser uma circulação natural e forçada do refrigerante, o ar no sistema de aquecimento também pode ser removido de diferentes maneiras.

Para sistemas com circulação natural (considera-se tubulação superior), o bloqueio de ar pode ser removido através do vaso de expansão, que deve estar no ponto mais alto em relação a todo o sistema.

Removendo o ar através do tanque de expansão. Clique para ampliar.

A linha de abastecimento deve ser colocada com uma elevação em direção ao tanque. Se a fiação for mais baixa, é necessário prever a remoção do ar da mesma forma que em um sistema de aquecimento com bomba de circulação.

Para sistemas com circulação forçada, deve ser instalado um coletor de ar - no ponto mais alto, que será responsável pela liberação do ar.

Nesse caso, a tubulação de abastecimento é colocada com uma elevação na direção do movimento do refrigerante, e as bolhas de ar, subindo ao longo do riser, são retiradas do sistema de aquecimento por meio de torneiras de ar, que devem ser instaladas no ponto mais alto.

Em qualquer caso, as condutas de retorno devem ser colocadas com uma certa inclinação - no sentido da drenagem de água, de forma a acelerar o esvaziamento das condutas durante as obras de reparação.

Em sistemas de aquecimento de tipo fechado, ventilações de ar automáticas são fornecidas - elas são instaladas em vários pontos ao longo da tubulação, cujo ar é descarregado separadamente.

Se a instalação do sistema de aquecimento e o assentamento dos tubos no declive pretendido forem efectuados de forma correcta, a sangria pelas "saídas de ar" será simples e não terá problemas.

Gostaria de observar que a retirada de ar dos tubos é acompanhada por um aumento da vazão do refrigerante e um aumento da pressão nos mesmos. No caso de arejar baterias de aquecimento, pode haver um aperto insuficiente das tubulações de aquecimento ou diferenças de temperatura desiguais.

Muitas vezes, em edifícios residenciais equipados com caldeira autônoma com sistema de aquecimento aberto, a água pode ser descarregada diretamente através do tanque de expansão: após o esvaziamento, é aconselhável aguardar pelo menos meia hora e só depois abrir o "respiradouro" no o tanque - todo o ar sairá por conta própria quando a temperatura da água no sistema aumentar ...

Como remover o excesso de ar da bateria?

Antes de sangrar o ar do sistema de aquecimento, você precisa entender bem as características deste procedimento e preparar todas as ferramentas e materiais necessários. Vamos considerar como remover o ar do sistema de aquecimento com mais detalhes. Para tal, você precisará de uma chave especial com a qual poderá abrir a válvula de ar do radiador.

Uma chave de radiador funciona melhor. É vendido em qualquer loja de ferragens. Se uma bateria moderna estiver instalada, você pode usar uma chave de fenda simples. Também é necessário preparar um recipiente no qual o refrigerante será drenado. E também tenha alguns trapos por perto para o caso de situações imprevistas.

O algoritmo de ações sobre como sangrar corretamente o ar do sistema de aquecimento é fornecido abaixo:

Examine a bateria e encontre uma pequena válvula (ou a torneira de Mayevsky, como costuma ser chamada). Instale-o na parte superior do radiador. Às vezes, existem vários desses dispositivos. Mas muitas vezes eles conseguem com uma válvula.
Desaperte a torneira até ouvir um assobio de ar. Desaparafuse com cuidado, suavemente.
Coloque um recipiente sob a válvula.
Você precisa esperar até que todo o ar acumulado saia. Quando a água sai em um jato fino e para de borbulhar, isso significa que o ar saiu do sistema. Alguns especialistas aconselham drenar cerca de 2-3 baldes de água depois que a água sem gases começar a correr. Isso é feito para o resseguro, para que você não tenha que realizar essas operações novamente.
Abra novamente a torneira.

Além das torneiras de Mayevsky, as saídas de ar automatizadas costumam ser usadas para sistemas de aquecimento, que liberam o excesso de ar por conta própria. Essas unidades automáticas são compactas e confiáveis. Mas, ao mesmo tempo, você deve ser extremamente cuidadoso. Afinal, a válvula funciona sem supervisão. E a menor violação no processo pode fazer com que o sótão ou o espelho sejam aquecidos.

Algumas nuances

Há situações em que os mestres, ao instalar o sistema de alimentação de calor, não instalam válvulas especiais para liberar o excesso de ar. Considere como liberar o ar do radiador neste caso. Para trabalhar, você precisará de uma chave ajustável ou de gás. Com sua ajuda, você precisa desparafusar o plugue. Isso deve ser feito muito lentamente. Às vezes, o plugue não desparafusa. Isso acontece com mais frequência se a bateria for de ferro fundido. Neste caso, é necessário aplicar um lubrificante especial na rosca e depois de um tempo tentar novamente.

Quando o plugue é desparafusado, a mesma sequência de ações é executada como com uma torneira convencional. Quando o plugue for parafusado no lugar, lembre-se de enrolar fita FUM ou linho nas roscas. Isso evitará vazamentos e selará a conexão.

Se houver acúmulo de ar no sistema de aquecimento de uma residência particular, a água deverá ser escoada por meio de um tanque de expansão.

Este tanque está sempre localizado no ponto mais alto do sistema de aquecimento. Depois de esgotada a água, é necessário aguardar um pouco e depois desatarraxar a torneira do tanque de expansão. Normalmente, quando a temperatura da bateria aumenta, o plugue sai sozinho. Se essas ações se revelaram ineficazes, você deve fazer a água do circuito ferver. Neste caso, a cortiça vai sair definitivamente.

Com que freqüência o ar deve ser esvaziado?

Saber como sangrar o ar do sistema de aquecimento pode prevenir e resolver muitos problemas. Mas com que frequência esse procedimento deve ser realizado para evitá-lo? Como regra, isso deve ser feito no início da estação de aquecimento. Duas vezes é o bastante (a primeira vez para verificar, a segunda para verificar). Claro, se o sistema tiver defeitos ou estiver com defeito, o número de descidas pode ser grande.

Se o apartamento tiver radiadores de alumínio, antes de iniciar o sistema é necessário escoar a água. Isso ajudará a aumentar drasticamente a vida útil da bateria.

Razões para a formação de congestionamento de ar

Para um aquecimento eficiente da sua casa, é necessário remover os "plugues" de ar em tempo hábil.

"Bloqueio" ou um bloqueio de ar pode se formar em dutos se:

O sistema de aquecimento estava a ser reparado - durante os trabalhos de reparação, o aparecimento de ar é inevitável.
No assentamento e instalação dos tubos, não foram observadas as inclinações exigidas e sua direção.
Quedas de pressão - como o nível de água nas tubulações diminui com o tempo, as tubulações são esvaziadas, enchendo-se de ar.
Foi instalado um sistema de aquecimento com circulação natural do refrigerante (em casas particulares de pequenas áreas, o aquecimento é organizado sem circulação forçada, ou seja, não está instalada uma bomba de circulação). Neste caso, ocorre a ventilação do sistema de aquecimento devido a uma possível queda de pressão nas tubulações.
O refrigerante vaza através de juntas de tubos mal vedadas. É muito difícil notar um vazamento se a falha for pequena (por exemplo, a conexão não é muito apertada) e a água quente pode fluir e evaporar imediatamente.
O sistema de aquecimento não enche corretamente após um longo período de inatividade (no outono). Alguns proprietários se esforçam para encher os canos com água rapidamente e "até a capacidade máxima", mas isso está errado. O enchimento deve ser feito lentamente enquanto se remove o ar dos aquecedores e tubos de distribuição.

O ar também pode entrar nos canos diretamente com o refrigerante - como você sabe, há algum conteúdo de bolhas de ar na água, que sobem quando a temperatura da água sobe.

Em residências onde os “pisos quentes” de água também estão conectados ao coletor de distribuição comum, também é possível observar a formação de uma eclusa de ar no sistema de aquecimento.

Os motivos são quase os mesmos, mas a eliminação deste problema é bastante problemática, uma vez que os tubos estão localizados de forma desigual em sua altura. Daí a conclusão: é necessário monitorar constantemente a pressão e a vazão do refrigerante nas tubulações ou instalar coletores de ar (também chamados de "saídas de ar").

Sinais e causas de ar no radiador

É necessário sangrar o ar do radiador no caso dos seguintes problemas:

os trocadores de calor não aquecem;
os canos fazem barulho, gorgolejam, etc .;
a pressão no sistema de aquecimento diminui com o aumento do consumo de combustível (se o aquecimento não for central);
há um vazamento de água;
a água não se move (com circulação natural).

Certamente é necessário liberar o ar do radiador, caso contrário a casa não aquecerá, mas esta é apenas a ponta do iceberg. A pior coisa que pode acontecer é a oxidação e posterior deterioração dos elementos de aço. Os tubos terão de ser limpos ou novos instalados.

É extremamente importante sangrar o ar do radiador, caso contrário, a bomba de circulação pode quebrar. Isso é explicado da seguinte forma: os rolamentos, operando sem lubrificação com água, começarão a gerar calor, o que acaba destruindo os anéis deslizantes e o eixo.

Claro, é simplesmente necessário liberar o ar do radiador. Mas primeiro vamos falar sobre as razões de seu acúmulo:

trabalhos de instalação / renovação realizados recentemente;
sistema de aquecimento mal concebido;
pressão insuficiente;
aquecimento excessivo da água;
não observância das regras de preenchimento do sistema ao iniciá-lo;
violação da estanqueidade das juntas;
instalação de um “piso aquecido” localizado abaixo do nível dos radiadores;
canos enferrujados (por dentro);
velocidade muito alta do refrigerante;
dispositivos de admissão de ar defeituosos.

Observação! Como liberar o ar de um radiador de alumínio? Infelizmente, esta questão preocupa os proprietários de apartamentos em edifícios de vários andares. A gaseificação excessiva se deve ao fato de que metal e água interagem um com o outro.

Para minimizar a probabilidade deste problema, é melhor instalar radiadores bimetálicos, de aço ou de ferro fundido. É bom que ventilações de ar automáticas sejam instaladas para permitir que o ar seja liberado do trocador de calor (antes do próximo reparo programado).

Leia o material sobre o tema: Tipos de radiadores de aquecimento

Como se livrar de uma eclusa de ar

Infelizmente, a eclusa de ar nem sempre está em um local de fácil acesso. Em caso de erros de projeto ou instalação, o ar pode se acumular nos tubos. Tirar ele de lá é muito difícil. Primeiro, determinamos a localização do plugue. No lugar da tomada, os canos são frios e ouve-se um murmúrio. Se não houver sinais óbvios, eles verificam os canos pelo som - eles batem nos canos. Em um local onde o ar está acumulado, o som ficará cada vez mais alto.

A eclusa de ar encontrada deve ser expelida.Se estamos a falar do sistema de aquecimento de uma casa privada, para isso, a temperatura e / ou pressão é elevada. Vamos começar com a pressão. A válvula de drenagem mais próxima (na direção do movimento do refrigerante) e a válvula de reposição são abertas. A água começa a fluir para o sistema, aumentando a pressão. Ele força o plug a se mover para frente. Quando o ar entra na ventilação, ele sai. Pare de compensar depois que todo o ar acabar - a válvula de drenagem irá parar de chiar.

Este é um grupo de segurança. Um respiradouro automático é instalado na saída do meio

Nem todas as eclusas de ar desistem tão facilmente. Para teimosia extra, é necessário aumentar simultaneamente a temperatura e a pressão. Esses parâmetros são trazidos para valores próximos ao máximo. Você não pode excedê-los - é muito perigoso. Se depois disso o bujão não sair, pode-se tentar abrir simultaneamente a válvula de drenagem (para drenar o sistema) e a válvula de make-up. Talvez assim seja possível mover a eclusa de ar ou se livrar dela por completo.

Se um problema semelhante ocorre constantemente em um lugar - há um erro no projeto ou na fiação. Para não sofrer todas as estações de aquecimento, uma válvula de exaustão de ar é instalada na área problemática. Um T pode ser cortado na linha e uma ventilação de ar pode ser instalada na entrada livre. Nesse caso, o problema será resolvido de forma simples.

Razões para a formação de congestionamento de ar

Eliminando o ar do sistema
Por que o ar aparece dentro de um sistema de aquecimento selado? Isso pode acontecer devido a:

Não cumprimento da norma de sentido de declive e locais de dobras das tubulações principais durante os trabalhos de instalação.
Enchimento incorreto de todo o sistema com água.
Conexões soltas de vários componentes e elementos que contribuem para a sucção de ar do ambiente externo.
Funcionamento incorreto das saídas de ar ou sua ausência.
Execução de trabalhos de reparo para substituir risers, mecanismos de travamento, dispositivos de aquecimento, como resultado dos quais o ar entra no sistema de aquecimento
Usando água doce para reabastecer o sistema. A água fria contém uma grande quantidade de oxigênio dissolvido. Conforme a temperatura aumenta, sua concentração na água diminui significativamente. O ar do refrigerante é liberado por pequenas bolhas, que sobem e são coletadas por uma comporta de ar nos pontos superiores extremos do sistema de aquecimento e radiadores.

Instalação de saídas de ar

Em todos os pontos superiores do sistema, sejam curvas de tubos ou radiadores, ventiladores de ar precisam ser instalados - a principal ferramenta na luta contra o congestionamento. A saída de ar pode ser automática (válvula) ou manual (válvula Mayevsky). A válvula automática fará tudo sozinha, sem que o proprietário perceba.

Para que a válvula automática de liberação de ar funcione corretamente, você precisa se certificar de que o líquido de arrefecimento está limpo o tempo todo.

Estrutura interna do respiradouro automático

No modo manual, caso apareçam sinais de leveza (queda de temperatura na área, gorgolejo, queda de pressão), é necessário cuidar imediatamente da liberação de ar.

Ao substituir um radiador, eles compram um kit de montagem, que tem tudo o que você precisa para a instalação, incluindo o guindaste Mayevsky. Mas as saídas de ar são vendidas separadamente. Eles são colocados no bico do radiador superior, no lado oposto da entrada de alimentação.

Instalando válvulas de alívio de ar

Para retirar o ar do aquecimento, são instaladas saídas de ar nos radiadores - válvulas de ar manuais e automáticas. Eles são chamados de forma diferente: um respiradouro, um respiradouro, uma purga ou válvula de ar, um respiradouro, etc. A essência não muda com isso.

Válvula de ar Mayevsky

Este é um pequeno dispositivo para purgar manualmente o ar dos radiadores de aquecimento. Ele é instalado no coletor do radiador livre superior. Existem diâmetros diferentes para diferentes seções do coletor.

Ventilação manual - guindaste Mayevsky

É um disco de metal com um orifício de passagem cônico. Este orifício é fechado com um parafuso cônico. Ao desapertar o parafuso algumas voltas, oferecemos uma oportunidade para o ar escapar do radiador.

Dispositivo para purgar o ar dos radiadores

Para facilitar a saída do ar, um orifício adicional é feito perpendicular ao canal principal. Por meio dele, de fato, sai o ar. Ao arejar com um guindaste Mayevsky, direcione este buraco para cima. Depois disso, você pode desparafusar o parafuso. Desaperte algumas voltas, não gire muito. Após o silvo parar, retorne o parafuso à sua posição original e vá para o próximo radiador.

Ao inicializar o sistema, pode ser necessário ignorar todos os coletores de ar várias vezes - até que o ar pare de sair completamente. Depois disso, os radiadores devem aquecer uniformemente.

Válvula de alívio de ar automática

Esses pequenos dispositivos são instalados em radiadores e em outras partes do sistema. Eles diferem porque permitem que você purgue o ar no sistema de aquecimento no modo automático. Para entender o princípio de operação, considere a estrutura de uma das válvulas de ar automáticas.

O princípio do escape automático é o seguinte:

No estado normal, o refrigerante enche a câmara em 70 por cento. O flutuador está no topo, pressiona a haste.
Quando o ar entra na câmara, o refrigerante é deslocado do corpo, o flutuador é abaixado.
Ele pressiona uma bandeira do jato, espremendo-o para fora.
O orifício torcido abre uma pequena fenda, que é suficiente para o ar que se acumulou na parte superior da câmara escapar.
Conforme a água escapa, o corpo de ventilação se enche de água.
O flutuador sobe, liberando a haste. É devolvido ao seu lugar por meio de uma mola.

Diferentes designs de válvulas de ar automáticas funcionam de acordo com este princípio. Eles podem ser retos, angulares. Eles são colocados nos pontos mais altos do sistema e estão presentes no grupo de segurança. Eles podem ser instalados em áreas com problemas identificados - onde a tubulação tem um declive incorreto, devido ao qual o ar se acumula ali.

Em vez das torneiras manuais de Mayevsky, você pode colocar um dreno automático para radiadores. É apenas um pouco maior em tamanho, mas funciona no modo automático.

Ventilação automática para ventilação

Limpeza de sal

O principal problema com as válvulas automáticas para liberar o ar do sistema de aquecimento é que a saída de ar costuma estar cheia de cristais de sal. Nesse caso, ou o ar não sai ou a válvula começa a "chorar". Em qualquer caso, você precisa removê-lo e limpá-lo.

Respiradouro de ar automático desmontado

Para que isso possa ser feito sem interromper o aquecimento, as válvulas de ar automáticas são emparelhadas com as de retenção. Uma válvula de retenção é instalada primeiro, uma válvula de ar é instalada nela. Se necessário, o coletor de ar automático para o sistema de aquecimento é simplesmente desparafusado, desmontado (desatarraxar a tampa), limpo e remontado. O dispositivo está então pronto para sangrar o ar do sistema de aquecimento novamente.

Como sangrar o ar de um radiador se não houver torneira

Pode-se liberar o ar de antigos radiadores de ferro fundido com a ajuda de encanadores da secretaria de habitação (vide portaria do Ministério da Construção de 27/09/03). No entanto, na realidade, os encanadores raramente ajudam a liberar o ar.

Em suas casas, os próprios proprietários liberam o ar dos radiadores. Há artesãos que instalam torneiras por conta própria para facilitar a liberação do ar. Você pode liberar o ar de um radiador de ferro fundido da seguinte maneira.

Ao aquecer a casa individualmente, você deve primeiro desligar a caldeira.Se for necessário liberar o ar do radiador no apartamento, aperte a válvula de distribuição no riser. Agora, uma longa mangueira é inserida no orifício do radiador, esticada até o esgoto.

Conselho. Recomendamos que prepare uma bacia (embaixo da bateria) e seque com antecedência panos, pois haverá muita água.

Depois disso, é necessário remover o tampão, o que pode ser difícil devido à tinta a óleo seca ao redor e à estopa aplicada. Para simplificar esse processo, você pode usar um lubrificante especial. Uma chave ajustável é necessária nesta fase.

Conselho. Se, mesmo com lubrificante, o bujão não puder ser desparafusado, a tinta deve ser dissolvida com querosene (isso levará cerca de 20 minutos).

Concluindo, você precisa envolver o plugue com fita FUM e fixá-lo.

Se é necessário ou não liberar o ar do radiador fica a critério dos proprietários. No entanto, recomendamos que você ainda aprenda isso para controlar o funcionamento do sistema de aquecimento. Na verdade, é muito fácil liberar o ar do radiador, é importante seguir a tecnologia desse processo.

Leia o material sobre o tema: Radiadores de aquecimento no atacado com entrega e garantia de qualidade

Encher o sistema com água

Para começar, abrimos todas as torneiras (em ambos os lados da bomba, em todos os radiadores, nos coletores do fundo de água, no expansor), e as torneiras de Mayevsky são fechadas.
O sistema deve ser preenchido de baixo para cima. A entrada é feita na parte mais baixa (através dela o refrigerante é drenado e derramado).
De cima, a válvula principal (no ponto mais alto do sistema) se abre para liberar o ar e se enche lentamente. Não há necessidade de pressa, apenas para que o ar escape. O suprimento de fluido permanece aberto até que a água saia da válvula.
O sistema acumula a pressão recomendada para ele como um funcionamento. Em seguida, um a um, o ar é expelido de cada radiador da casa (é hora de fechar a torneira quando a água correr aos poucos).
Na parte central da bomba de circulação encontra-se um parafuso, que é ligeiramente desaparafusado com uma chave de fendas. O ar é expelido da bomba e depois torcido.
Após a saída do ar, a pressão no sistema cairá e será necessário religar o abastecimento de água para compensar as perdas.
Em seguida, é feito um teste de funcionamento da caldeira em baixa temperatura (cerca de 40 ° C), com a bomba ligada. Durante esta inicialização, é aconselhável contornar e examinar todos os elementos do sistema - se houver vazamento, se o ar estiver saindo de algum lugar, se todos os radiadores estiverem aquecendo uniformemente. Em seguida, pode ser necessário adicionar água novamente e, em seguida, colocar a caldeira no modo de operação.

Encher o sistema com água

Se de repente uma das válvulas permanecer fechada e o sistema já estiver cheio e a pressão estiver alta, é necessário abrir a válvula muito lenta e cuidadosamente. Caso contrário, você obterá um martelo de água decente.

Sangrando sem torneira

É mais difícil sangrar o ar se não houver um guindaste Mayevsky e outros acessórios. Boas notícias para quem tem radiadores seccionais modernos: você pode desparafusar com cuidado a tampa superior deles. É verdade que você terá que cobrir tudo com trapos e realizar a operação muito lenta e cuidadosamente. Não é necessário desapertar completamente o bujão, é necessário dar 1-2 voltas para que o ar possa passar ao longo da rosca.

Conselho. Freqüentemente, as baterias são equipadas com válvulas esféricas e termostatos. Faz sentido tentar liberar ar através deles.

Proprietários de "acordeões" soviéticos de ferro fundido do tipo MS-140 são muito mais arriscados para realizar a operação. Não só não é fácil remover uma porca grande e velha de seu lugar, mas também existe o perigo de que, após o aperto, a gaxeta pare de segurar e apareça um vazamento. Então, o trabalho exaustivo de esvaziar o riser e instalar a mesma válvula Mayevsky no plugue está esperando por você. Embora para tais eventos seja suposto envolver uma equipa das concessionárias locais.

Métodos para remover uma eclusa de ar do sistema de refrigeração

Como expulsar uma eclusa de ar do sistema de resfriamento de um clássico VAZ

Existem três métodos principais pelos quais uma eclusa de ar pode ser removida. Vamos listá-los em ordem. O primeiro método é ótimo para veículos VAZ. Seu algoritmo será o seguinte:

Remova do motor quaisquer proteções ou outros itens que possam impedi-lo de alcançar o tanque de expansão do líquido de arrefecimento. Desconecte um dos bicos responsáveis pelo aquecimento do conjunto borboleta (não importa, direto ou reverso). Remova a tampa do tanque de expansão e cubra o pescoço com um pano solto. Sopre dentro do tanque. Desta forma, cria-se um ligeiro excesso de pressão, que será suficiente para que o excesso de ar escape pelo bocal. Assim que o anticongelante sair do orifício da bica, coloque imediatamente a bica nele e, de preferência, fixe com uma braçadeira

Caso contrário, o ar entrará novamente. Feche a tampa do tanque de expansão e monte novamente todos os protetores do motor removidos anteriormente.

O segundo método é realizado de acordo com o seguinte algoritmo:

Dê partida no motor e deixe-o funcionar por 10 ... 15 minutos e, em seguida, desligue-o.
Remova os elementos necessários para chegar ao tanque de expansão do refrigerante.
Sem retirar a tampa, desconecte um dos bicos do tanque. Se o sistema estiver arejado, o ar começará a sair dele.
Assim que o anticongelante vazar, reinstale imediatamente o tubo e fixe-o.

Ao fazer isso, tome cuidado, pois a temperatura do anticongelante pode ser elevada e atingir um valor de + 80 ... 90 ° C.

O terceiro método de como remover um bloqueio de ar do sistema deve ser feito da seguinte forma:

Coloque a máquina em uma colina de modo que sua frente fique mais alta

É importante que a tampa do radiador seja mais alta do que o resto do sistema de refrigeração. Ao mesmo tempo, ponha o carro no freio de mão ou, melhor, coloque os batentes sob as rodas. Deixe o motor funcionar por 10 ... 15 minutos. Desaparafuse as tampas do tanque de expansão e do radiador. Pressione periodicamente o pedal do acelerador e adicione refrigerante ao radiador

Neste caso, o ar escapará do sistema. Você vai notar pelas bolhas. Continue o procedimento até que todo o ar se esgote. Neste caso, pode-se acender o fogão ao máximo. Assim que o termostato abrir completamente a válvula e entrar ar muito quente no habitáculo, significa que o ar foi retirado do sistema. Ao mesmo tempo, é necessário verificar se há bolhas escapando do refrigerante.

Quanto ao último método, em máquinas com ventilador do sistema de refrigeração ligado automaticamente, você não pode nem superestimar, mas deixe o motor aquecer com calma e espere o ventilador ligar. Ao mesmo tempo, o movimento do refrigerante aumentará e a circulação fará com que o ar escape do sistema.

Nesse caso, é importante adicionar refrigerante ao sistema para evitar bolhas de ar novamente.

Como você pode ver, os métodos de como se livrar de uma eclusa de ar no sistema de arrefecimento do motor são bastante simples. Todos eles se baseiam no fato de que o ar é mais leve que o líquido. Portanto, é necessário criar condições nas quais o bloqueio de ar seja forçado para fora do sistema sob pressão. No entanto, é melhor não levar o sistema a esse estado e tomar medidas preventivas a tempo. Falaremos mais sobre eles.

Por que as baterias não aquecem bem

Baterias frias
Durante a estação de aquecimento, muitos radiadores não aquecem muito, por isso o ambiente é frio e desconfortável. Pode haver várias razões para esse fenômeno.

A primeira é que o ar se acumulou na bateria. Isso é indicado por um som gorgolejante característico. O radiador fica parcialmente frio devido à circulação insuficiente do refrigerante. Em tal situação, é muito fácil limpar a bateria.Se um radiador de alumínio for instalado com termostato, basta abri-lo completamente e purgar o ar. Se não houver termostato, abra a torneira ou plugue Mayevsky.

Quando aberto pelo buraco, o ar é expelido com um forte chiado. Deve ser ventilado até que tudo saia e a água flua. Seu fluxo uniforme indicará que a câmara de descompressão foi eliminada e o radiador pode ser operado normalmente. Em radiadores de ferro fundido, válvulas especiais são usadas para purgar o ar.

A segunda razão para a má circulação do refrigerante não é o ar, mas um tampão denso de incrustações e grandes partículas que correm através do sistema de aquecimento junto com a água quente

Os especialistas prestam atenção ao fato de que até mesmo um milímetro de espessura de depósitos de incrustações reduz a transferência de calor da bateria em 15%. Portanto, é aconselhável purgar o sistema antes do início de cada temporada e fazê-lo corretamente.

Como entender que a escala acumulada é a razão do funcionamento ineficaz dos aparelhos de aquecimento no apartamento? Você precisa prestar atenção aos seguintes sinais:

As paredes são cobertas com calcário se o riser estiver mais quente que o radiador.
Sinta os radiadores em todos os cômodos do apartamento. Sua intensidade diferente de aquecimento é um motivo para "tratamento".
Aquecimento desigual das seções de uma bateria.

Que métodos existem para corrigir esses problemas?